Yksi auton moottorin tärkeimmistä osista on jäähdytin. Useimmat kuljettajat varmasti ymmärtävät sen tehtävän: auton moottorin jäähdytysjärjestelmänä. Kun auto käynnistyy, auton moottorin lämpötila nousee vähitellen sylinterin palamisen vuoksi. Jos jäähdytin ja sitä tukevat osat toimivat normaalisti, jäähdyttimen veden taso harvoin laskee.
Auton jäähdyttimen muokkaaminen voidaan tehdä jäähdytystehokkuuden ja -suorituskyvyn parantamiseksiTässä on muutamia vaihtoehtoja jäähdyttimen muokkauksille:
Auton jäähdyttimen toimintaperiaate on suhteellisen yksinkertainen. Ajon aikana ilman liikemäärä jäähdyttää yksittäisiä putkia, jolloin kuuma jäähdytysneste luovuttaa lämpöä. Tämän seurauksena lämpötilat tasoittuvat – jäähdytysneste viilenee, kun taas jäähdyttimen ympärillä oleva tila lämpenee.
Auton jäähdytysjärjestelmä suorittaa monia tärkeitä toimintoja, joita ilman olisi mahdotonta tarjota käyttöyksikölle optimaaliset käyttöolosuhteet. Yksi sen pääkomponenteista on auton jäähdytin. Mitä auton jäähdytin tekee, miten tämä osa toimii ja mitkä ovat sen tärkeimmät tehtävät?
Autojen jäähdyttimet on rakennettu kahdesta metallista tai muovista jakosäiliöstä, joita yhdistää ydin, jossa on monia kapeita käytäviä, mikä antaa suuren pinta-alan tilavuuteen nähden. Tämä ydin on yleensä valmistettu pinotuista metallilevykerroksista, puristettu kanavien muodostamiseksi ja juotettu tai juotettu yhteen. Patterit valmistettiin monien vuosien ajan messinki- tai kupariytimistä, jotka oli juotettu messinkiin. Nykyaikaisissa lämpöpattereissa on alumiinisydämet, ja ne säästävät usein rahaa ja painoa käyttämällä muovisia tiivisteitä. Tämä rakenne on alttiimpi epäonnistumaan ja vähemmän helposti korjattavissa kuin perinteiset materiaalit.
Jäähdyttimet ovat lämmönvaihtimia, joita käytetään polttomoottoreiden jäähdyttämiseen pääasiassa autoissa, mutta myös mäntämoottorisissa lentokoneissa, rautatievetureissa, moottoripyörissä, kiinteissä generaattoreissa tai vastaavissa tällaisten moottorien käyttötarkoituksissa. Polttomoottorit jäähdytetään usein kierrättämällä nestettä, jota kutsutaan moottorin jäähdytysnesteeksi, moottorilohkon ja sylinterinkannen läpi, jossa se lämmitetään, sitten jäähdyttimen läpi, jossa se menettää lämpöä ilmakehään ja palautetaan sitten moottoriin. Moottorin jäähdytysneste on yleensä vesipohjaista, mutta voi olla myös öljyä. On yleistä käyttää vesipumppua pakottamaan moottorin jäähdytysnesteen kiertämään ja myös aksiaalituuletinta[1] pakottamaan ilman jäähdyttimen läpi.
