Lämmönvaihtosovelluksen ja toiminnan mukaan materiaaleja on erilaisia. Yleisimmät ovat alumiini, metalliseos, kupari, messinki, nikkeli, titaani, ruostumaton teräs, hiiliteräs jne, joista alumiinia ja metalliseosta käytetään enimmäkseen.
Täysalumiiniset patterit ovat nopeasti tulossa uusi aalto autoteollisuudessa. 100 % alumiinirakenne on eliminoinut ongelmia, jotka liittyvät muovisäiliöihin ja epoksiliittämiseen jäähdyttimen ydin. Autoteollisuus on siirtynyt vanhasta standardista kuparia/messinkiä huomattavasti kevyemmän ja tehokkaamman alumiiniytimen luomiseksi jäähdytysjärjestelmät.
A:Höyrypatteri käyttää pääosin saumatonta teräsputkeaan, ja ripaputkien käytön etuna on se, että lämmönlähde tai kylmälähde on nestemäisessä tilassa, kuten höyryä, vettä ja lämmönsiirtoöljyä. Kun kaasua on lämmitettävä tai jäähdytettävä kaasulla, tarvitaan suurempi lämmönvaihtoalue
Hitsattu putki voi olla litteä soikea, suorakaide, pyöreä ja muita muotoja asiakkaiden vaatimusten mukaan.
A:Alumiiniseos on alumiinipohjainen seos, johon on lisätty tietty määrä muita seosaineita, mikä on yksi kevytmetallimateriaaleista.
A:Hitsaus, joka tunnetaan myös nimellä hitsaus, on valmistusprosessi ja tekniikka, joka käyttää lämpöä, korkeaa lämpötilaa tai korkeaa painetta metallin tai muiden termoplastisten materiaalien, kuten muovin, liittämiseen.
