Välijäähdytin on laite, jolla jäähdytetään polttomoottorissa puristettua ilmaa. Sitä käytetään usein turbo- tai ahdettuissa moottoreissa. Välijäähdyttimiä on kahta perustyyppiä. Ilma-ilma-välijäähdyttimet käyttävät ulkoilmaa lämmön siirtämiseen moottorista, kun taas ilma-vesi-välijäähdyttimet käyttävät vettä saman työn suorittamiseen.
Ei ole mitään häpeää selata Internetiä ja kysyä itseltäsi: "Mitä jäähdytin tekee?" Koko sen ympärillä oleva jäähdytysjärjestelmä on yksi tärkeimmistä osista, jotta polttomoottorit pysyvät käynnissä luotettavasti ja tehokkaasti.
Auton jäähdyttimet kestävät tyypillisesti 8–10 vuotta, mutta tämä voi vaihdella useiden tekijöiden, kuten ajotottumusten, huollon ja käytettyjen materiaalien, mukaan. Jotkut jäähdyttimet, erityisesti hyvin huolletut ja vanhemmasta metallista valmistetut, voivat kestää jopa ajoneuvon käyttöiän.
Jäähdytysnesteen virtaukseen perustuvia auton jäähdyttimiä on kahta päätyyppiä: poikkivirtaus ja alasvirtaus. Crossflow-pattereissa jäähdytysneste virtaa vaakasuunnassa sydämen poikki, kun taas alasvirtauspattereissa jäähdytysneste virtaa pystysuunnassa. Lisäksi patterit voidaan luokitella materiaalin (esim. alumiini, kupari-messinki, muovi) ja ydinrakenteen (esim. yksiytiminen, kaksiytiminen) mukaan.
Vaihteiston jäähdytin on tärkeä komponentti auton voimansiirtojärjestelmässä, joka on suunniteltu auttamaan toimittamaan tehoa ja haihduttamaan lämpöä varmistaakseen, että vaihteisto toimii sopivassa lämpötilassa ja pidentää siten sen käyttöikää. Vaihteiston jäähdytin sijaitsee yleensä vaihteiston ja moottorin välissä ja alentaa vaihteiston työlämpötilaa kierrättämällä jäähdytysnestettä
Jäähdytysnesteen virtaussuunnan mukaan jäähdyttimessä se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pitkittäisvirtaustyyppi ja poikittaisvirtaustyyppi. Jäähdytyselementtiytimen rakenteellisen muodon mukaan jäähdytyselementit voidaan luokitella putki-evätyyppisiin jäähdytyselementtiytimiin, putkiliuskatyyppisiin jäähdytyselementtiytimiin ja levytyyppisiin jäähdytyselementtiytimiin.
