Uusi energiaajoneuvojen jäähdytysjärjestelmän toimintaperiaate
Uusi energiaajoneuvon lämmönpoistojärjestelmä viittaa hukkalämpöön, joka syntyy sähköajoneuvossa useiden lämmönpoistolaitteiden ja -putkien kautta, jotta voidaan varmistaa auton normaali toiminta ja ylläpitää ydinkomponenttien, kuten akkujen, turvallisuutta.
Uusien energiaajoneuvojen lämmönpoistojärjestelmän toimintaperiaate jakautuu pääasiassa kahteen osaan: toinen on ilmavirta ja toinen lämmönpoistoväliaineen kierto.
Uuden energiaajoneuvon lämmönpoistojärjestelmässä ilma johdetaan autoon jäähdyttimen, tuulettimen ja ilmanottoputken sekä muiden laitteiden kautta ja auton sisällä olevien lämmönpoistolaitteiden tuottama hukkalämpö siirretään ilmaan, jotta hukkalämpö voidaan jakaa.
Samaan aikaan, ilmavirran prosessissa autossa, se voi myös tehokkaasti alentaa auton lämpötilaa kuljettajan mukavuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Mitä tulee lämmönpoistoväliaineiden kiertoon, uusi energiaajoneuvojen lämmönpoistojärjestelmä käyttää yleensä nestejäähdytysmenetelmää, toisin sanoen lämpöä hajottavien väliaineiden (yleensä vettä tai muita nesteitä) käyttöä lämmön poistamiseksi ydinkomponenteista, kuten moottoreista. ja paristot.
Tarkemmin sanottuna nestemäinen lämmönpoistoväliaine virtaa ydinkomponenttien, kuten akkujen ja moottoreiden, läpi putkilinjan läpi, ja syntyvä hukkalämpö tuodaan jäähdyttimeen, ja sitten hukkalämpö haihtuu jäähdyttimen läpi.
Tämä sykliprosessi voi jatkuvasti poistaa hukkalämpöä autosta, mikä varmistaa auton normaalin toiminnan ja ydinkomponenttien, kuten akun, turvallisuuden.
Lyhyesti sanottuna uuden energia-ajoneuvon lämmönpoistojärjestelmän toimintaperiaate pyrkii hajottamaan auton sisällä syntyvää hukkalämpöä tuomalla sisään ilmaa ja nestemäisiä lämmönpoistoaineita, jotta voidaan varmistaa auton normaali toiminta ja ylläpitää ytimen turvallisuutta. komponentit.
