Huoltomenetelmä Koska välijäähdytin on asennettu eteen, välijäähdyttimen jäähdytyselementtikanava on usein tukkiutunut lehdillä ja mudalla (hydrauliöljyn ylivuoto ohjausöljysäiliössä), joten välijäähdyttimen lämmönpoisto estyy, joten sen pitäisi puhdistettava säännöllisesti. Puhdistusmenetelmänä on käyttää vesipistoolia, jossa ei ole liian korkeaa painetta, jotta se pestään hitaasti ylhäältä alas tai alhaalta alas kulmassa, joka on kohtisuorassa välijäähdyttimen tasoon nähden, mutta sitä ei saa kallistaa välijäähdyttimen vaurioitumisen estämiseksi. .
1, ulkoinen puhdistus (auton puhdistusmenetelmä)
Koska välijäähdytin on edessä, välijäähdyttimen jäähdytyselementtikanava on usein tukkiutunut lehdillä, lieteellä (hydrauliöljyä roiskunut ohjaustankkiin) jne., joten välijäähdyttimen lämmönpoisto estyy, joten se on puhdistettava. säännöllisesti. Puhdistusmenetelmänä on käyttää vesipistoolia, jonka paine ei ole liian korkea välijäähdyttimen tason pystysuoraan kulmaan, ylhäältä alas tai alhaalta ylös hidas huuhtelu, mutta se ei saa olla vinossa välijäähdyttimen vaurioitumisen estämiseksi.
2, sisäinen puhdistus, tarkastus (purkamisen puhdistusmenetelmä)
Välijäähdyttimen sisäiseen putkeen liittyy usein mutaa, purukumia ja muuta likaa, mikä ei ainoastaan kavenna ilmavirtauskanavaa, vaan myös vähentää jäähdytyslämmönvaihtokapasiteettia, joten se on myös tarpeen suojata ja puhdistaa. Yleensä joka vuosi tai moottorin huolto, hitsauskorjaussäiliö yhdessä, tulee puhdistaa ja tarkastaa välijäähdyttimen sisällä.
Puhdistusmenetelmä: Lisää välijäähdyttimeen vesiliuosta, joka sisältää 2 % soodaa (lämpötilan tulee olla 70-80 °C), täytä se, odota 15 minuuttia nähdäksesi, onko välijäähdyttimessä vuoto. Jos sellainen on, se tulee purkaa, hitsata ja korjata (sama kuin vesisäiliön korjaaminen); Jos vuotoa ei tapahdu, ravista edestakaisin, toista useita kertoja, kaada voide pois ja täytä sitten puhdas vesiliuos, joka sisältää 2 % soodaa pesua varten, kunnes se on puhtaampaa, ja lisää sitten puhdasta kuumaa vettä (80-90 ℃). ) puhdistaa, kunnes tyhjennysvesi on puhdasta. Jos välijäähdyttimen ulkopinta on tahrannut öljyä, se voidaan puhdistaa myös alkalivedellä. Menetelmä on: liota öljy lipeässä ja poista se harjalla, kunnes se on puhdasta. Kuivaa puhdistuksen jälkeen vesi välijäähdyttimessä paineilmalla tai luonnollisella viileällä kuivalla, tai älä kytke välijäähdytintä moottoriin, kun laite on jäähtynyt, käynnistä moottori ja liitä sitten moottorin imuputki, kun vettä ei ole välijäähdyttimen ulostulo. Jos todetaan, että välijäähdyttimen sydän on vakavasti likainen, tulee ilmansuodatin ja imuputket tarkastaa huolellisesti vuodon paikasta ja korjata vika.
Suurin ongelma turboahtimissa on se, että raitisilman sisäänoton ja korkean lämpötilan pakokaasun välinen etäisyys on hyvin lähellä ja sisään tulevan raitisilman lämpötila nousee paljon puristamisen jälkeen, joten vaikka ahdettu moottori ei olisi korkean pakokaasun lämpötilan vaikutuksesta sen on myös mentävä välijäähdyttimen läpi jäähdyttämään imua. Paineilman lämpötila nousee, yksinkertaisin esimerkki on ilmapumppu täyttöön renkaan, eivät usko, että ystävät voivat koskettaa ilmapumppu täyttyy, tietää kuinka kauheaa lämpöä kerääntyy ilman puristus. Lisäksi voimme kemiallisen ja fysikaalisen tiedon avulla tietää, että mitä alhaisempi ilman lämpötila, sitä korkeampi happipitoisuus, jotkut saattavat kysyä: mitä tällä on väliä? Tiedäthän, että polttoaineen poltto tarvitsee happea ilmassa, mitä enemmän happea voi polttaa enemmän polttoainetta ja sitä enemmän tehoa. Ystävät, jotka haluavat tietää enemmän, voivat viitata asiaankuuluvaan johdatukseen sisäänhengitysjärjestelmässä. Välijäähdytin on tehokas jäähdytyselementti, jonka pääasiallinen vaikutus on jäähdyttää raitista ilmaa ennen kuin se pääsee moottoriin. Voit kuvitella, että välijäähdytin sijaitsee jäähdytysvesisäiliön edessä, joten päästään puhaltava kylmä ilma voi osua siihen suoraan, ja se on myös ilmansuodattimen, turboahtimen tai mekaanisen ahtimen takana. Käytännössä suurin osa autoista on varustettu jäähdytysvesisäiliön edessä sijaitsevilla välijäähdyttimillä, ja jäähdytysvaikutus on todellakin parempi kuin joidenkin yläpuolisten layout-välijäähdyttimien, mutta tämä vaikuttaa enemmän tai vähemmän jäähdytysvesisäiliöön puhallettavaan ilmavirtaan, joten joissakin ääritapauksissa, kuten radalla, on tarpeen päivittää jäähdytysvesisäiliötä moottorin lämpötilan säätelemiseksi.
Intercooler on tärkeä osa turboahdettua moottoria, sen tehtävänä on parantaa moottorin ilmanvaihdon tehokkuutta. Yleensä välijäähdyttimen puhdistaminen kestää noin kaksi vuotta. Välijäähdytin voidaan puhdistaa kahdella tavalla, toinen on käyttää korkeapainevesipistoolia puhdistukseen ja toinen on kemiallinen puhdistustapa. Korkeapainevesipistoolin puhdistus voidaan suorittaa suoraan, kun taas kemiallinen puhdistus edellyttää välijäähdyttimen purkamista ja liottamista kemialliseen liuokseen. Välijäähdytin asennetaan moottorin turbon ja moottorin imusarjan väliin ja sitä tarvitaan ajoneuvossa käytetystä turbotyypistä riippumatta. On huomattava, että välijäähdytintä ei ole varustettu vapaasti hengittävässä moottorissa. Säännöllinen puhdistus on erittäin välttämätöntä välijäähdyttimen normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Välijäähdyttimen puhdistustiheys määräytyy ajoneuvon käytön mukaan. Jos ajoneuvoa ajetaan usein pölyisessä ympäristössä käytön aikana tai jos sillä ajetaan huonoissa sääolosuhteissa pitkään, välijäähdyttimeen saattaa kertyä pölyä ja likaa nopeammin. Siksi on suositeltavaa lisätä puhdistustiheyttä näissä tapauksissa. Lisäksi, jos välijäähdyttimen pinnalla havaitaan epänormaalia ääntä tai korkea lämpötila, se on myös puhdistettava ajoissa. Välijäähdyttimen puhdistaminen voi parantaa moottorin suorituskykyä ja pidentää moottorin käyttöikää.
Ilmajäähdytteinen välijäähdytin asennetaan vesisäiliön jäähdyttimeen, asennettuna moottorin eteen ja jäähdytetään imutuulettimella ja auton pintatuulella. Jos välijäähdyttimen jäähdytys on huono, se johtaa riittämättömään moottorin tehoon ja polttoaineen kulutuksen kasvuun. Siksi välijäähdytin tulee tarkastaa ja huoltaa säännöllisesti, sen pääsisältö on:
● Ulkoinen puhdistus
Koska välijäähdytin on asennettu eteen, välijäähdyttimen jäähdytyselementtikanava on usein tukkiutunut lehdillä, mudalla (hydrauliöljyn ylivuoto ohjaussäiliössä), joten välijäähdyttimen lämmönpoisto estyy, joten se on puhdistettava säännöllisesti. Puhdistusmenetelmänä on käyttää vesipistoolia, jonka paine ei ole liian korkea välijäähdyttimen tason pystysuoraan kulmaan, ylhäältä alas tai alhaalta ylös hidas huuhtelu, mutta se ei saa olla vinossa välijäähdyttimen vaurioitumisen estämiseksi.
● Sisäinen puhdistus ja tarkastus
Välijäähdyttimen sisäputkeen liittyy usein mutaa, purukumia ja muuta likaa, mikä ei ainoastaan kavenna ilmavirtauskanavaa, vaan myös vähentää jäähdytyslämmönvaihtokapasiteettia, joten se on myös huollettava ja puhdistettava. Yleensä joka vuosi tai kun moottoria kunnostetaan ja säiliö hitsataan, välijäähdyttimen sisäpuoli tulee puhdistaa ja tarkastaa.
Puhdistusmenetelmä: Lisää välijäähdyttimeen vesiliuosta, joka sisältää 2 % soodaa (lämpötilan tulee olla 70-80 °C), täytä se, odota 15 minuuttia nähdäksesi, onko välijäähdyttimessä vuoto. Jos sellainen on, se tulee purkaa, hitsata ja korjata (sama kuin vesisäiliön korjaaminen); Jos vuotoa ei tapahdu, ravista edestakaisin, toista useita kertoja, kaada voide pois ja täytä sitten pesua varten puhdas vesiliuos, joka sisältää 2 % soodaa, kunnes se on suhteellisen puhdasta, ja lisää sitten puhdasta kuumaa vettä (80- 90 °C) puhdistaaksesi, kunnes vapautunut vesi on puhdasta. Jos välijäähdyttimen ulkopinta on tahrannut öljyä, se voidaan puhdistaa myös alkalivedellä. Menetelmä on: liota öljy lipeässä ja poista se harjalla, kunnes se on puhdasta. Kuivaa puhdistuksen jälkeen vesi välijäähdyttimessä paineilmalla tai kuivaa se luonnollisesti tai käynnistä moottori yhdistämättä välijäähdytintä ja moottorin liitäntäputkea välijäähdyttimen asennuksen yhteydessä ja kytke sitten moottorin imuputki, kun ilmassa ei ole vettä. välijäähdyttimen ulostulo. Jos todetaan, että välijäähdyttimen sydän on vakavasti likainen, tulee ilmansuodatin ja imuputket tarkastaa huolellisesti vuodon paikasta ja korjata vika.
Välijäähdytin on asennettu moottorin eteen, ja sitä jäähdyttää imutuuletin ja auton pintailma. Jos välijäähdytin on huonosti jäähdytetty, se johtaa riittämättömään moottorin tehoon ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Siksi välijäähdytin tulee tarkastaa ja huoltaa säännöllisesti.
Ulkoinen puhdistus: Koska välijäähdytin on asennettu eteen, välijäähdyttimen jäähdytyselementtikanava on usein mudan tukkima (ylivirtaus hydrauliöljyä ohjausöljysäiliössä), joten välijäähdyttimen lämmönpoisto estyy, joten sen tulisi olla siivotaan säännöllisesti. Pesumenetelmä Käytä matalapaineista vesipistoolia huuhtelemaan hitaasti ylhäältä alas tai alhaalta ylös kulmassa, joka on kohtisuorassa välijäähdyttimen tasoon nähden, mutta sitä ei saa kallistaa välijäähdyttimen vaurioitumisen estämiseksi.
Jos välijäähdyttimen ulkopuolella on öljyä, se voidaan puhdistaa alkalivedellä. Lämmin muistutus: Puhdistuksen jälkeen välijäähdytin tulee kuivata kokonaan tai föönata ennen asennusta.
Sisäinen puhdistus: Välijäähdyttimen sisäosat kiinnittyvät yleensä varastettuihin esineisiin, kuten lieteeseen, joten se on myös puhdistettava ja huollettava, yleensä puhdistettava kerran vuodessa tai kun korjataan moottoria tai vesisäiliötä. Puhdistusmenetelmänä on huuhtelu emäksisellä vedellä.
