On monia hyviä syitä käyttää välijäähdytintä moottorin kanssa. Yleensä suorituskykyautot käyttävät välijäähdyttimiä, ja niihin liittyy paljon etuja. Joten, päästään ensin hieman sen kemiaan. Kuuma ilma on vähemmän tiheää kuin kylmä ilma. Se on yksinkertainen ilman ominaisuus. Nyt vähemmän tiheä ilma tarkoittaa, että siinä on vähemmän happea. Tämä tarkoittaa, että kuuma ilma kuljettaa vähemmän happimolekyylejä. Ilmassa olevat happimolekyylit ovat sitä, mitä itse asiassa tarvitaan polttamaan polttoainetta moottorin sylinterissä. Mitä enemmän ilmaa (happea), sitä enemmän polttoainetta voidaan ruiskuttaa sylinteriin ja enemmän tehoa voidaan tuottaa. Tämä on myös syy siihen, miksi turboahtimia käytetään nykyaikaisissa ajoneuvoissa.
Välijäähdytin on lämmönvaihdin, jota käytetään jäähdyttämään kaasua puristuksen jälkeen. Välijäähdyttimiä käytetään usein turboahdetuissa moottoreissa myös ilmakompressoreissa, ilmastointilaitteissa, jäähdytys- ja kaasuturbiineissa.
Välijäähdyttimiä käytetään poistamaan hukkalämpö kaksivaiheisten ilmakompressorien ensimmäisestä vaiheesta. Kaksivaiheisia ilmakompressoreita valmistetaan niiden luontaisen tehokkuuden vuoksi. Välijäähdyttimen jäähdytys on pääasiallisesti vastuussa tästä paremmasta hyötysuhteesta, mikä lähentää sen Carnotin tehokkuutta. Puristuslämmön poistaminen ensimmäisen vaiheen purkauksesta tiivistää ilmapanosta. Tämä puolestaan antaa toisen vaiheen tuottaa enemmän työtä kiinteällä puristussuhteella. Välijäähdyttimen lisääminen kokoonpanoon vaatii lisäinvestointeja.
