Useimmat patterit olivat alasvirtauksena 60-luvun puoliväliin asti, jolloin OEM-valmistajat alkoivat käyttää ristivirtausmalleja, vaikka monet kuorma-autot säilyttivät alasvirtausmallin 1970-luvulle asti. Alavirtausmallissa on säiliöt jäähdyttimen ylä- ja alaosassa. Vesi virtaa pumpusta jäähdyttimen yläosaan, täyttää putket ja virtaa alaspäin pohjasäiliöön, jossa se vedetään takaisin moottoriin. Kun verrataan omenoita omenoihin, jos ytimet ovat samankokoisia ja -muotoisia, samoin kuin säiliöt, tehokkuudessa ei ole paljon eroa. Crossflow-pattereilla on useita etuja, joita alasvirtausyksiköillä ei ole. Jäähdytysjärjestelmät ovat paineistettuja, ja jäähdyttimen korkki hallitsee painetta. Alavirtausjäähdyttimien korkki voi olla vain kuumalla puolella (jossa kuuma jäähdytysneste poistuu moottorista), joten tämä on korkeimman paineen alue, jolloin korkki pääsee ilmaa ennenaikaisesti. Tämä on pieni etu, mutta mainitsemisen arvoinen.
Monissa tapauksissa voit tilata uuden patterin, joka näyttää tyypilliseltä jäähdyttimeltä, mutta on jaettu sisältä kahteen tai kolmeen osaan. Tyypillinen jäähdytin virtaa kaiken jäähdytysnesteen koko sydämen läpi yhdellä kertaa. Kaksois- tai kolmivirtausydin jakaa sydämen niin, että jäähdytysneste virtaa sydämen jokaisen osan läpi, jolloin jäähdytysnesteellä on enemmän aikaa siirtää lämpöä, mikä tekee siitä paljon tehokkaamman. U.S. Radiator Tripleflow -vaihtoehto voi laskea moottorin lämpötiloja jopa 20 %, mikä on valtava voitto. Jos sinulla on kuumakäyntimoottori, tämä voi olla tarvitsemasi ero.
Jos olet koskaan käynyt varaosaliikkeessä, olet todennäköisesti huomannut noin miljoona jäähdyttimen korkkia. Vaikka osa tästä johtuu siitä, että alkuperäiset valmistajat eivät käytä vakiokorkkikokoa (esimerkiksi aasialaisissa autoissa on hyvin pienet korkit), mutta myös paineenpoistossa on eroja. Lämpö tarkoittaa painetta, ja jäähdytysjärjestelmälläsi on raja sille, kuinka paljon painetta se voi sisältää. tämä on paikka, jossa korkin ylipaineventtiili tyhjenee ylipaineen poistamiseksi. Kun konepellin alta valuu höyryä, se on korkin ilmaus.
