Seuraavassa on yksityiskohtainen johdatus uusien energiaajoneuvojen jäähdytysjärjestelmään:
1. Jäähdytysjärjestelmän tarkoitus
Uusien energiaajoneuvojen akkujärjestelmän on toimittava kapealla lämpötila-alueella, johon liittyy akun käyttöikää, kilometrimäärää ja turvallisuusongelmia. Liian korkeassa lämpötilassa akun käyttöikä vaurioituu ja voi jopa olla räjähdysvaara; liian alhaisessa lämpötilassa akun energiatiheys pienenee, mikä vähentää ajokilometriä. Siksi on erittäin tärkeää säilyttää akun käyttölämpötilan vakaa. Lämmönpoistojärjestelmän päätarkoitus on hallita ja ylläpitää akun ja moottorin käyttölämpötilaa sekä poistaa akun ja moottorin tuottama lämpö oikea-aikaisesti, jotta kokonaislämpötila pysyy vakaana.
2. Jäähdytysjärjestelmän suunnittelu
Uusien energiaajoneuvojen jäähdytysjärjestelmän suunnittelussa on otettava huomioon seuraavat tekijät:
(1) Jäähdytysalue: Mitä suurempi akun tai moottorin jäähdytysalue on, sitä vahvempi kyky absorboida lämpökapasiteettia ja sitä paremmin se pystyy säätelemään akun tai moottorin lämpötilaa.
(2) Jäähdytysmateriaali: Materiaalien valinnassa on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin lämmönjohtavuus, paino ja hinta. Nykyisissä malleissa useimmat jäähdytysmateriaalit ovat alumiinia tai kuparia, koska molemmilla materiaaleilla on hyvä lämmönjohtavuus ja korkea mekaaninen lujuus.
(3) Lämmönpoistorakenne: Lämmönpoistojärjestelmän rakennesuunnittelussa on myös otettava huomioon lämmönpoiston tehokkuus ja turvallisuus. Yleisempi rakennesuunnittelu käyttää nyt komponentteja, kuten lämmönpoistolevyjä, lämmönpoistoritilöitä ja sisäisiä tuulettimia lämmön haihduttamiseen akuista tai moottoreista.
3. Jäähdytysjärjestelmän toimintaperiaate
Jäähdytysjärjestelmä jäähdyttää yleensä akkua tai moottoria kierrättämällä kylmäainetta jäähdytyslevyssä. Kylmäaineen kiertoprosessin aikana jäähdytysjärjestelmän on yleensä otettava huomioon joitain lisätekijöitä, kuten voimakkaan tuulen jäähdytystila ja kylmäaineen toimitustapa. Yleensä molemmat tilat voivat alentaa tehokkaasti akun tai moottorin lämpötilaa, mutta erityinen tilan valinta on määritettävä todellisen käyttöympäristön ja ajoneuvon tarpeiden mukaan.
4. Jäähdytysjärjestelmän huolto ja hoito
Päivittäisessä käytössä uusien energiaajoneuvojen jäähdytysjärjestelmää on ohjattava ja huollettava sen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Jotkut jäähdytysjärjestelmän viat, kuten öljyputken tukos, kylmäainevuoto jne., aiheuttavat akun tai moottorin ylikuumenemista tai ylijäähtymistä tai jopa vakavampia ongelmia, jotka vaikuttavat auton suorituskykyyn. Siksi on myös erittäin tärkeää huoltaa ja huoltaa jäähdytysjärjestelmää.
Yhteenvetona voidaan todeta, että uusien energiaajoneuvojen jäähdytysjärjestelmän suunnitteluun, toimintaperiaatteeseen ja huoltoon on kiinnitettävä huomiota, mikä ei koske vain auton suorituskykyä, vaan myös uusien energiaajoneuvojen käyttöikää ja käyttökokemusta.
