I. Auton lauhduttimen rooli:
1. Auton lauhdutin asennetaan yleensä auton etuosaan (jäähdyttimen eteen) ja sitä jäähdytetään tuulettimella (lauhduttimen tuuletin on jaettu jäähdyttimen tuulettimen kanssa, ja joissakin malleissa käytetään erityistä lauhdutintuuletinta);
2. Lauhduttimen tehtävänä on muuttaa kompressorin lähettämä korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kaasumainen kylmäaine nestemäiseksi kylmäaineeksi, jolloin kylmäaine haihduttaa lämpöä lauhduttimessa ja muuttaa sen tilaa;
3. Lauhdutin on siis lämmönvaihdin, joka jakaa autossa olevan kylmäaineen imemän lämmön ilmakehään lauhduttimen kautta.
Lauhduttimen tehtävänä on, että kompressorista tuleva korkean lämpötilan ja korkean paineen nestemäinen kylmäaine muuttuu lauhduttimen jälkeen keskilämpötilaiseksi ja keskipaineiseksi (joka voidaan ymmärtää näin) kylmäaineeksi ja sitten se syötetään nestevarastosäiliöön tai seuraavan tason kuivauspullo. Lauhduttimen läpi kulkevassa prosessissa se on erittäin tehokas jäähdytysprosessi. Jos lauhdutin epäonnistuu, se voi johtaa putken paineen epätasapainoon. Ilmastointilaite on epäkunnossa.
Lauhdutin on osa ilmastointijärjestelmää, joka voi siirtää putken lämmön erittäin nopeasti putken lähellä olevaan ilmaan. Suurin osa autoista on sijoitettu vesisäiliön eteen. Laite, joka muuttaa kaasun tai höyryn nesteeksi. Jäähdytysjärjestelmään kuuluva lauhdutin kuuluu eräänlaiseen lämmönvaihtimeen, joka voi muuttaa kaasun tai höyryn nesteeksi ja siirtää putken lämpöä putken lähellä olevaan ilmaan erittäin nopeasti. Lauhduttimen työprosessi on eksoterminen prosessi, joten lauhduttimen lämpötila on korkea.
Toiseksi autojen lauhduttimen toimintaperiaate
Lauhdutin on integroitu ajoneuvon etuosan moduuliin ja sijoitettu ajoneuvon etupäähän. Se on osa ilmastointijärjestelmää. Lauhdutin siirtää kylmäaineen energian ympäröivään ympäristöön, jolloin korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kylmäaineen höyrystä tulee korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kylmäaineen neste.
III Auton lauhduttimen luokitus
(1) Putkityyppi (ripaputkityyppi)
Vaikka putkisirurakenteen lämmönvaihtotehokkuus on huono, rakenne on yksinkertainen ja käsittelykustannukset alhaiset. Rakenteen parantamisen jälkeen myös lämmönvaihtotehokkuus paranee, joten sitä käytetään edelleen laajasti. Tällä hetkellä keskisuuret ja suuret autojen ilmastointilaitteet käyttävät pääasiassa putki- ja sirurakennetta.
(2) Putkihihnatyyppi
Putkihihnatyyppi se on valmistettu huokoisesta litteästä putkesta ja S-muotoisesta hajallaan olevasta trooppisesta hitsauksesta. Putkihihnalauhduttimen lämmönpoistovaikutus on parempi kuin putkilevylauhduttimen (yleensä noin 10 % suurempi >, mutta prosessi on monimutkainen, hitsaus vaikeaa ja materiaalivaatimukset ovat korkeat. Sitä käytetään yleensä jäähdytysyksikössä pienistä autoista.
(3) Ankerias (& fin) -levytyyppi
Se teroitetaan suoraan litteän monivaiheisen ankeriaanmuotoisen jäähdytyslevyn pinnalle ja kootaan sitten lauhduttimeksi kuvan osoittamalla tavalla. Koska lämpöä säteilevä ankeriaanpala ja putki ovat kokonaisia, kosketuslämmönkestoa ei ole, joten lämmönpoistokyky on hyvä; Lisäksi putken ja levyn välillä ei ole monimutkaista hitsausprosessia, hyvä prosessoitavuus, materiaalien säästäminen ja tärinänkestävyys on erityisen hyvä. Joten se on tällä hetkellä edistynein autojen ilmastointilauhdutin.
(4) Vaakavirtaus
Se on kehitetty putkihihnasta, ja se koostuu myös litteästä putkesta ja jäähdytyselementistä. Jäähdytyslevyssä on myös satoja ikkunarakoja, mutta litteät putket eivät ole kaarevia käärmeeksi, vaan jokainen on katkaistu. Molemmissa päissä on keräysputki. Kylmäaine tulee lieriömäiseen tai neliömäiseen keräysputkeen putkiliitoksen kautta ja jakautuu sitten elliptiseksi litteäksi putkeksi, virtaa samansuuntaisesti vastakkaisen keräysputken kanssa ja palaa lopuksi putkiliitoksen istukkaan tai toiseen putkiliitokseen jännevälisuuttimen kautta.
4. Autojen lauhduttimen pintakäsittely
Koska lauhdutin on sijoitettu auton päähän, pöly, muta, hiekka ja muut roiskeet lauhduttimeen vähentävät lämmönpalautuskapasiteettia, happokorroosiota, helppo käyttää; Häikäisynestotoimenpiteet on suoritettava etuasennossa.
Ratkaisu: korroosionesto- ja häikäisysuoja (anodisoitu musta ja musta mattamaali) käsittely, säännöllinen puhdistus.
