Kun kotitalouksien ilmastointi jäähdyttää, ulkoyksikön lämmönvaihdinta (tunnetaan myös nimellä lämmönvaihdin) kutsutaan lauhduttimeksi ja sisäyksikön lämmönvaihdinta kutsutaan höyrystimeksi. Lauhduttimen lämmönluovutusprosessi, joka muuntaa korkean lämpötilan ja korkeapaineisen freonin nestemäiseksi matalalämpötilaiseksi ja korkeapaineiseksi freoniksi lämmönvaihdolla ulkoilman kanssa.
Tuotteiden esittely
Lauhdutin eli ulkolämmönvaihdin on järjestelmän korkeapainelaite jäähdytyksen aikana (lämpöpumpputyyppi on matalapainelaite lämmityksen aikana). Se asennetaan kompressorin poistoportin ja hidastinlaitteen (kapillaari- tai elektroninen paisuntaventtiili) väliin. Ilmastointikompressorista purettu korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kaasu (Freon) menee lauhduttimeen ja jäähtyy kupariputkella ja alumiinifoliolla. Ilmastointilaitteet on varustettu aksiaalisilla jäähdytyspuhaltimilla, joissa käytetään ilmajäähdytystä, jotta kylmäaine jäähtyy ja kondensoituu, paine pysyy muuttumattomana, lämpötila laskee kaasusta nesteeksi.
Kylmäaineen vaihtumisprosessia lauhduttimessa voidaan pitää teoriassa isotermisenä muutosprosessina. Itse asiassa sillä on kolme toimintoa. Yksi on, että ilma ottaa pois kompressorin lähettämän korkean lämpötilan ilmastointijäähdytyskaasun tulistetun osan, mikä tekee siitä kuivaa ja kylläistä höyryä; Toinen on nesteyttäminen vakiokyllästyslämpötilan olosuhteissa; Kolmanneksi, kun ilman lämpötila on alempi kuin kondensaatiolämpötila, nesteytetty kylmäaine jäähdytetään edelleen samaan lämpötilaan kuin ympäröivä ilma, jotta se toimii jäähdyttävänä roolina.
Huoltomenetelmä
Kun tarkistamme ilmastointilaitteen, tarkistamme pääasiassa ilmastointilaitteen lauhduttimen ja puhdistamme lauhduttimen pinnan. Jos pölyä on liikaa, se on puhdistettava ajoissa ja suoritettava myös paineilmapuhallus. Kun tarkistamme, meidän on tarkistettava kytkimien ja ohjauskomponenttien suorituskyky, testattava niiden suorituskyvyn luotettavuus ja onko fluorattu ilmastointiilmiö, jos ajoneuvon kylmäaine on riittämätön, ilmastointi menettää jäähdytysvaikutuksen . Lisäksi on kiinnitettävä huomiota siihen, vuotaako kylmäaine. Sama voidaan havaita myös kompressorin pintaosista tehokkaan käsittelyn aikaansaamiseksi, pääasiassa kompressorin pinnalla, letkulla ja öljyjäljen liitososilla oikea-aikaista käsittelyä varten.
Lauhduttimet voidaan jakaa seuraaviin tyyppeihin niiden jäähdytysmenetelmien mukaan:
1. Veden lauhdutin: Vesilauhdutin jäähdyttää työväliaineen vesikierron kautta. Työväliaine virtaa lauhduttimen sisällä, kun taas ulkopuolinen vesi kiertää lauhdutinputkien tai jäähdytystornin läpi ja ottaa lämmön pois. Vesilauhduttimia käytetään laajasti monilla teollisuuden ja kaupan aloilla, kuten ilmastointijärjestelmissä, jäähdytyslaitteissa jne.
2, ilmalauhdutin: Ilman lauhdutin käyttää luonnollista konvektiota tai pakotettua konvektiota lämmön jakamiseksi ympäröivään ilmaan. Se koostuu yleensä sarjasta lämmönpoistoripoja, jotka lisäävät pinta-alaa lämmön haihtumisen lisäämiseksi. Ilmalauhduttimet löytyvät yleisesti autojen moottoreista, voimalaitoksista ja teollisuuslaitteista.
3. Haihdutuslauhdutin: Haihdutuslauhdutinta käytetään yleensä höyryn kiertojärjestelmässä, jossa lämpöä siirretään haihduttamalla ja kondensoitumalla. Haihdutuslauhduttimessa kuuma höyry on kosketuksissa jäähdytysväliaineen kanssa, jolloin höyry tiivistyy nestemäiseen tilaan. Tämän tyyppistä lauhdutinta käytetään yleisesti jäähdytys- ja ilmastointijärjestelmissä.
4. Hybridilauhdutin: Hybridilauhduttimessa yhdistyvät erilaiset jäähdytysmenetelmät, yleensä vesi- ja ilmajäähdytysjärjestelmät. Esimerkiksi hybridilauhdutin voi käyttää vesijäähdytystilaa alkuvaiheessa ja vaihtaa sitten ilmajäähdytystilaan alhaisemmissa lämpötiloissa. Tämän tyyppistä lauhdutinta voidaan säätää joustavasti erilaisiin työolosuhteisiin paremman tehokkuuden ja suorituskyvyn saavuttamiseksi.
