Välijäähdytin on yleensä valmistettu alumiiniseoksesta. Eri jäähdytysväliaineen mukaan yhteinen välijäähdytin voidaan jakaa ilmajäähdytteiseen ja vesijäähdytteiseen 2 tyyppiin
Yleensä välijäähdytin näkyy vain autossa, jossa ahdin on asennettu. Koska välijäähdytin on itse asiassa turboahdettu lisävaruste, sen tehtävänä on alentaa korkean lämpötilan ilman lämpötilaa paineistuksen jälkeen, mikä vähentää moottorin lämpökuormitusta, parantaa imutilavuutta ja lisää sitten moottorin tehoa. Turboahdetussa moottorissa välijäähdytin on tärkeä osa turboahdettua järjestelmää. Olipa kyseessä ahdettu moottori tai turboahdettu moottori, ahtimen ja imusarjan väliin on asennettava välijäähdytin.
Välijäähdyttimen tehtävänä on alentaa moottorin imuilman lämpötilaa. Joten miksi alentaa imulämpötilaa? Esittelemme seuraavat:
(1) Moottorin poistaman pakokaasun lämpötila on erittäin korkea, ja lämmön johtuminen ahtimen läpi nostaa imuilman lämpötilaa. Lisäksi ilman tiheys kasvaa puristusprosessissa, mikä johtaa myös ahtimen poistaman ilman lämpötilan nousuun. Paineen kasvaessa hapen tiheys pienenee, mikä vaikuttaa moottorin tehokkaaseen täyttötehoon. Jos haluat edelleen parantaa täyttötehoa, on välttämätöntä laskea imulämpötilaa. Tiedot osoittavat, että samoissa ilma-polttoainesuhteen olosuhteissa moottorin tehoa voidaan lisätä 3 % ~ 5 % jokaista 10 ℃ paineilman lämpötilan laskua kohti.
(2) Jos jäähdyttämätön paineilma pääsee polttokammioon, se ei vaikuta ainoastaan moottorin täyttötehoon, vaan johtaa myös helposti moottorin liian korkeaan palamislämpötilaan, mikä aiheuttaa kolhuja ja muita vikoja sekä lisää NOx-pitoisuutta moottorin pakokaasuissa, mikä aiheuttaa ilman saastumista.
Paineilmalämmityksen haitallisten vaikutusten ratkaisemiseksi on tarpeen asentaa välijäähdytin imuilman lämpötilan alentamiseksi.
(3) Vähennä moottorin polttoaineen kulutusta.
(4) Paranna sopeutumiskykyä korkeuteen. Korkeilla alueilla välijäähdytyksen käytössä voidaan käyttää korkeampaa kompressorin painesuhdetta, mikä saa moottorin lisää tehoa, parantaa auton sopeutumiskykyä.
(5) Paranna ahtimen yhteensopivuutta ja mukautumiskykyä.
Välijäähdyttimen puhdistusjakso:
Välijäähdytin on puhdistettava 18 kuukauden kuluttua. Yleensä vain ahtimella varustettu auto näkee välijäähdyttimen, koska se on itse asiassa turboahtimen tukiosat, jonka tehtävänä on alentaa korkean lämpötilan ilman lämpötilaa paineistuksen jälkeen, jotta moottorin lämpökuorma pienennetään ja imumäärä ja lisää sitten moottorin tehoa. Koska välijäähdytin on asennettu ajoneuvon etuosaan, välijäähdyttimen jäähdyttimen kanava on usein tukkiutunut lehtien ja lietteen takia (hydrauliöljyä valuu yli ohjaussäiliöstä), mikä estää välijäähdyttimen lämpöjäähdytystä, joten se on puhdistettava säännöllisesti. . Tapa puhdistaa välijäähdytin on käyttää matalapaineista vesipistoolia sen puhdistamiseen hitaasti ylhäältä alas tai alhaalta ylös kulmassa, joka on kohtisuorassa välijäähdyttimen tasoon nähden, mutta älä koskaan pese sitä kulmassa, jotta vältytään välijäähdytin.
Ilma-ilmajäähdytteinen välijäähdytin asennetaan moottorin eteen vesisäiliön jäähdyttimen kanssa, ja sitä jäähdyttää imutuuletin ja auton pinnan läpi kulkeva ilma. Jos välijäähdytintä ei jäähdytetä kunnolla, se johtaa riittämättömään moottorin tehoon ja polttoaineenkulutuksen lisääntymiseen. Siksi välijäähdytin tulee tarkastaa ja huoltaa säännöllisesti, pääsisältö on seuraava:
Kuinka puhdistaa ulkopuoli
Koska välijäähdytin on asennettu eteen, välijäähdyttimen jäähdyttimen kanava on usein tukkiutunut lehdillä ja lieteellä (hydrauliöljyä ylivuoto ohjausöljysäiliössä), joten välijäähdyttimen lämpö on tukossa, joten se on puhdistettava. säännöllisesti. Puhdistusmenetelmänä on käyttää vesipistoolia, jossa ei ole liian korkeaa painetta ripustaakseen suoraan välijäähdyttimen tason kulmaan, ylhäältä alas tai alhaalta ylös huuhtele hitaasti, mutta ei koskaan vinosti, jotta välijäähdytin ei vaurioidu.
Sisäinen puhdistus ja tarkastus
Välijäähdyttimen sisäputket ovat usein kiinnittyneet mudalla, purukumilla ja muulla lialla, mikä ei ainoastaan kavenna ilmankiertokanavaa, vaan myös vähentää jäähdytys- ja lämmönvaihtokapasiteettia. Siksi myös huolto ja puhdistus on suoritettava. Yleensä joka vuosi tai moottorin huolto, hitsauksen korjausvesisäiliö tulee puhdistaa ja tarkastaa välijäähdyttimen sisällä samaan aikaan.
Puhdistusmenetelmä: lisää 2 % soodaa sisältävä vesiliuos (lämpötilan tulee olla 70-80 ℃) välijäähdyttimeen, täytä se, odota 15 minuuttia, katso, vuotaako välijäähdytin vettä. Jos sellainen on, se on purettava ja tarkastettava, hitsattava ja korjattava (sama kuin vesisäiliö); Jos vettä ei vuoda, ravista edestakaisin toistuvasti useita kertoja, kaada voide pois ja täytä sitten puhdas vesiliuos, joka sisältää 2 % soodaa huuhtelua varten, kunnes se on suhteellisen puhdasta, ja lisää sitten puhdasta kuumaa vettä (80 -90 ℃) puhdistusta varten, kunnes poistettava vesi on puhdasta. Jos välijäähdyttimen ulkopinta on tahrannut öljyä, se voidaan puhdistaa myös emäksisellä vedellä. Menetelmä on liottaa öljy lipeässä ja poistaa se harjalla, kunnes se on puhdasta. Puhdistuksen jälkeen kuivaa välijäähdyttimen vesi paineilmalla tai jäähdytä se luonnollisesti tai käynnistä moottori yhdistämättä välijäähdytintä ja moottorin liitäntäputkea välijäähdyttimen asennuksen yhteydessä. Kun välijäähdyttimen ilmanpoistoaukossa ei ole vettä, kytke moottorin imuputki uudelleen. Jos välijäähdyttimen ytimessä on vakavaa likaa, tarkista huolellisesti, missä ilmansuodattimessa ja ilmanottoputkissa on porsaanreikiä, ja tee vianetsintä.
Jos tarvitset meihin yhteyttä!
