Auton öljynjäähdyttimen toiminnot ovat seuraavat:
1, koska öljyllä on lämmönjohtavuus ja jatkuva virtausjakso moottorissa, öljynjäähdyttimellä on jäähdytysrooli moottorin kampikammiossa, kytkimessä, venttiilikokoonpanossa jne. Myös vesijäähdytteisissä moottoreissa ainoa osa, joka voidaan vedellä jäähdytettynä on sylinterinkansi ja sylinterin seinä, ja muut osat jäähdytetään edelleen öljynjäähdyttimellä.
2, tuotteen päämateriaali sisältää alumiinia, kuparia, ruostumatonta terästä, valukappaleita ja muita metallimateriaaleja, hitsauksen tai kokoonpanon jälkeen kuuma sivukanava ja kylmä sivukanava yhdistetään täydelliseksi lämmönvaihtimeksi.
Kolme, Alussa moottorin öljyn lämpötila nousee nopeammin ja öljylämmön siirtymisessä moottorin koteloon on aikaero. Tässä aikaerossa öljynjäähdyttimellä on roolinsa. Tällä hetkellä tunnet erittäin lämpimän tunteen, kun kosketat moottorin koteloa kädelläsi, tunnet hyvän vaikutuksen Tällä hetkellä moottorin kotelon lämpötila on noussut suhteellisen korkealle. Jos kosketat nopeasti moottorin koteloa, huomaat sen olevan erittäin kuuma, mutta et voi koskea siihen. Samanaikaisesti öljynjäähdyttimen lämpötila on myös erittäin korkea, mikä osoittaa, että lämpöprosessi on tasapainottanut moottoripyörän nopeutta ja ilman jäähdytys ja lämmönjohtavuus ovat tasapainossa eivätkä nosta lämpötilaa. aika on jaettu kahteen: 1 öljyn lämpötila ja 2 moottorin kotelon lämpötila, edellinen on korkeampi kuin jälkimmäinen, jos öljynjäähdytintä ei ole, eikä öljyn jäähdytystä ole asennettu, jos prosessi on sama kuin edellä , havaitaan, että moottorin lämpötila kohoaa moottorin kotelon alussa erittäin nopeasti lyhyen ajan kuluttua Moottorin kotelon lämpötila, johon ei uskalla koskea käsin edes hetkeksi tavallista menetelmä, jota käytämme, on ripotella vettä moottorin koteloon ja kuulla vinkuva, joka osoittaa, että moottorin kotelon lämpötila on ylittänyt 120 astetta
4, toiminto; Käytetään pääasiassa ajoneuvojen, rakennuskoneiden, laivojen ja muiden moottorien voiteluöljyjen tai polttoaineen jäähdytykseen. Tuotteen kuuma puoli on voiteluöljyä tai polttoainetta ja kylmä puoli voi olla jäähdytysvettä tai ilmaa. Ajoneuvon ajon aikana päävoitelujärjestelmän voiteluöljy perustuu öljypumpun tehoon, kulkee öljynjäähdyttimen kuuman sivukanavan läpi, siirtää lämmön öljynjäähdyttimen kylmälle puolelle ja jäähdytys. vesi tai kylmä ilma vie lämmön pois öljynjäähdyttimen kylmän sivukanavan kautta, toteuttaa lämmönvaihdon kylmän ja kuuman nesteen välillä ja varmistaa, että voiteluöljy on sopivimmassa käyttölämpötilassa. Sisältää moottoriöljyn, automaattivaihteistoöljyn, ohjaustehostimen öljyn jne.
Öljynjäähdytin imee voiteluöljyn lämmön ja vaihtaa lämpöä ympäröivän ilman tai jäähdyttimen jäähdytysnesteen kanssa. Yleensä automaattivaihteistot vaativat erillisen öljynjäähdyttimen. Normaalisti, kun ajoneuvo on liikkeessä, öljy jäähdytetään erillisellä lämmönvaihtimella. Erityisesti korkeatehoisilla moottoreilla tai pienikokoisilla moottoreilla varustetuissa autoissa erityiset öljynjäähdyttimet ovat tärkeä osa järjestelmää.
Öljynjäähdyttimen tehtävänä on jäähdyttää voiteluöljyä ja pitää öljyn lämpötila normaalilla toiminta-alueella. Tehokasvahvisteisiin moottoreihin on asennettava öljynjäähdyttimet suuren lämpökuorman vuoksi. Moottorin käydessä voitelukyky heikkenee, koska öljyn viskositeetti ohenee lämpötilan noustessa. Siksi jotkut moottorit on varustettu öljynjäähdyttimillä, joiden tehtävänä on alentaa öljyn lämpötilaa ja ylläpitää voiteluöljyn tiettyä viskositeettia. Öljynjäähdytin on järjestetty voitelujärjestelmän kiertoöljypiiriin ja sen toimintaperiaate on sama kuin jäähdyttimen.
Öljynjäähdyttimien tyypit
1, ilmajäähdytteinen öljynjäähdytin Ilmajäähdytteinen öljynjäähdytin on kuin pieni jäähdytin, jäähdyttimen ydin koostuu useista jäähdytysputkista ja jäähdytyslevyistä, ja öljyä jäähdyttää vastatuuli auton ajon aikana. Tällä öljynjäähdyttimellä on suuri lämmönpoistokyky, ja sitä käytetään enimmäkseen kilpa-autoissa ja ahdettuissa autoissa, joissa on suuri lämpökuorma. Ilmajäähdytteinen öljynjäähdytin tarvitsee kuitenkin pitkän lämmitysajan moottorin käynnistymisen jälkeen, jotta öljy saavuttaa normaalin käyttölämpötilan, joten sitä käytetään harvoin tavallisissa autoissa.
2, vesijäähdytteinen öljynjäähdytin Öljynjäähdytin asetetaan jäähdytysveteen käyttämällä jäähdytysveden lämpötilaa voiteluöljyn lämpötilan säätämiseen. Kun voiteluöljyn lämpötila on korkea, se jäähtyy jäähdytysvedellä, ja moottorin käynnistyessä jäähdytysvedestä absorboituu lämpöä nostaen voiteluöljyn lämpötilaa nopeasti. Öljynjäähdytin on valmistettu alumiiniseoksesta, etukuoresta, takakuoresta ja kupariydinputkesta. Jäähdytyksen tehostamiseksi putki on varustettu jäähdytyselementillä. Jäähdytysvesi virtaa putken ulkopuolella, voiteluöljy virtaa putken sisällä ja molemmat vaihtavat lämpöä. On myös rakenteita, jotka saavat öljyn virtaamaan putken ulkopuolelle ja veden virtaamaan sisään.
Öljyjäähdytteisen moottorin toimintaperiaate on pääasiassa käyttää öljyä moottorin sisällä kiertämiseen voitelun ja puhdistuksen lisäksi, mutta myös moottorin tuottaman lämmön imemiseen ja lämmön asteittaiseen vapauttamiseen. Kuitenkin suurella nopeudella tai pitkässä nopeassa käytössä öljyn absorboima lämpö on erittäin korkea, jos lämpöä ei voida vapauttaa nopeasti, öljyn voitelukyky heikkenee, mikä johtaa moottorin osien kulumiseen ja menetys.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi voidaan asentaa öljyn jäähdytysjärjestelmä parantamaan öljyn lämmönkestävyyttä ja siten ylläpitämään moottorin suorituskykyä ja kestävyyttä. Oikean kokoisen öljynjäähdyttimen valinta on kuitenkin kriittinen, koska öljy johdetaan moottoriin pumpun paineen kautta. Jos öljynjäähdytin on asennettu, öljypumpun kuormitus kasvaa tilan lisääntyessä, mikä yleensä johtaa moottorin öljynpainearvon laskuun.
Liiallinen öljynpaineen pudotus johtaa siihen, että öljyä ei voida toimittaa osiin ajoissa, mikä vaikuttaa lämmön haihtumiseen ja voitelutehokkuuteen ja voi jopa johtaa kuumasulatukseen tai polttaa männän vakavissa tapauksissa. Siksi öljyn jäähdytysjärjestelmää asennettaessa on valittava huolellisesti oikea koko, jotta öljyn lämmönpoistotehokkuus todella paranee.
Ensinnäkin öljyjäähdyttimen rooli
Auton öljyjäähdytin tunnetaan myös nimellä öljynjäähdytin ja öljylämmönvaihdin, kuten nimestä voi päätellä, sen tehtävänä on lämmittää öljyä, estää öljyn lämpötilan olevan liian korkea aiheuttamaan öljyn kulutuksen kasvua, mutta myös estää öljyn hapettumisen heikkenemistä ja sitten vaikuttaa moottorin voiteluvaikutukseen. Öljyn jäähdyttämisen lisäksi lämmönvaihdin voi myös lämmittää öljyä alhaisissa lämpötiloissa.
Toimintaperiaatteen mukaan öljyjäähdytin voidaan jakaa kahteen tyyppiin vesijäähdytteiseen ja ilmajäähdytteiseen. Vesijäähdytteinen öljyjäähdytin asennetaan pääosin öljynsuodattimen yläpuolelle ja sitä jäähdyttää jäähdytysjärjestelmän läpi virtaava jäähdytysneste. Vesijäähdytteinen öljyjäähdytin ei vaadi suurta jäähdytysaluetta ja sen tilavuus on pieni. Kun öljyn lämpötila on alhainen lämpimän auton käynnistyksen aikana, öljyn lämpötilaa voidaan nostaa nopeasti ottamalla lämpöä jäähdytysvedestä. Ilmajäähdytteinen jäähdytin käyttää auton edestäpäin suuntautuvaa tuulta öljyn haihduttamiseen. Tällä öljyjäähdyttimellä on suuri lämmönpoistokyky ja sitä käytetään enimmäkseen kilpa-autoissa ja ahdettuihin moottoriajoneuvoihin, joissa on suuri lämpökuorma.
Toiseksi öljyjäähdyttimen toimintaperiaate
Öljylämmönvaihtimen sisällä on kaksi irrotettua putkea. Toinen on kytketty öljypiiriin niin, että öljy virtaa lämmönvaihtimen läpi, ja toinen on kytketty jäähdytysnesteen kiertoputkeen, jotta jäähdytysneste ja öljy siirtyvät lämpöä.
Jäähdytystoiminto: Jos öljyn lämpötila on normaalia korkeampi, öljystä tulee liian ohutta ja voiteluteho heikkenee. Siksi lämpömoottorin olosuhteissa öljylämmönvaihtimen läpi virtaava jäähdytysneste on vastuussa öljylämmön imemisestä pois pitäen voitelujärjestelmän öljyn keskilämpötilan korkeintaan ylärajaa (yleensä 90 °C) korkeammalla.
Lämmitystoiminto: Kylmän auton käynnistyessä öljyn lämpötila on alhainen ja juoksevuus huono, mikä lisää moottorin osien käyttövastusta, joten öljyn lämpötilaa on nostettava mahdollisimman pian. Moottorin käydessä lämpötila nousee ja jäähdytysneste lämpenee. Tässä vaiheessa öljyä kuumempi jäähdytysneste lämmittää öljyn öljylämmönvaihtimessa.
