Välijäähdyttimen toimintaperiaate
Välijäähdyttimet (tunnetaan myös ahtoilmajäähdyttiminä) lisäävät
pakotetulla ilmanottoaukolla varustettujen moottoreiden palamistehokkuus (turboahtimet
tai ahtimet), mikä lisää moottorin tehoa, suorituskykyä ja polttoainetta
tehokkuutta. Turboahdin puristaa sisään tulevaa palamisilmaa ja lisää sitä
sisäistä energiaa, mutta myös nostamalla sen lämpötilaa. Kuuma ilma on vähemmän tiheää kuin
kylmää ilmaa, jolloin se palaa vähemmän tehokkaasti. Kuitenkin asentamalla an
välijäähdytin turboahtimen ja moottorin välillä, paineilman sisääntulo
jäähdytetään ennen kuin se saavuttaa moottorin, mikä palauttaa sen tiheyden ja tuo
optimaalinen palamiskyky. Välijäähdytin lämmönvaihtimena voi
purkaa kompressorin kaasuprosessin aikana syntyneen lämmön
turboahdin. Se suorittaa tämän lämmönsiirtovaiheen siirtämällä lämpöä
toinen jäähdytysaine, yleensä ilma tai vesi.
Ilmajäähdytteinen (tunnetaan myös nimellä puhallustyyppinen) välijäähdytin
Autoteollisuudessa kasvava kysyntä tehokkaammille
pienemmät moottorit ovat saaneet monet valmistajat kehittämään pienempiä
tilavuus turboahdetut moottorit, jotta saavutetaan ihanteellinen moottoriyhdistelmä
suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta. Useimmissa autoasennuksissa ilmajäähdytteinen
välijäähdyttimet voivat tarjota riittävän jäähdytyksen ja toimivat samalla tavalla kuin auton jäähdyttimet.
Kun ajoneuvo liikkuu eteenpäin, viileämpi ulkoilma imeytyy sisään
välijäähdytin ja sitten jäähdytyselementin läpi siirtäen lämmön
turboahdettu ilma viileämpään ympäröivään ilmaan.
Vesijäähdytteinen välijäähdytin
Ympäristöissä, joissa ilmajäähdytystä ei voida käyttää, vesijäähdytteinen
välijäähdyttimet ovat erittäin tehokas ratkaisu. Tyypillisesti vesijäähdytteiset välijäähdyttimet
käytä "kuori ja putki" lämmönvaihdinmallia, jossa jäähdytysvesi
virtaa yksikön keskellä olevan "putken sydämen" läpi kuumana
ladattu ilma virtaa putkisarjan ulkopuolelle ja siirtää lämpöä sen läpi virtaaessaan
"kuori" lämmönvaihtimen sisällä. Jäähtymisen jälkeen ilma on
poistetaan alijäähdyttimestä ja syötetään putken kautta moottorin palamiseen
kammio.
Miksi tarvitsen välijäähdyttimen
Yksi syy siihen, miksi turboahdetuissa moottoreissa on enemmän tehoa kuin
tavallisissa moottoreissa on, että niiden ilmanvaihtotehokkuus on korkeampi kuin
tavallisten moottoreiden luonnollinen saanti. Kun ilma tulee turboahtimeen, se
lämpötila nousee merkittävästi ja sen tiheys pienenee. The
välijäähdytin toimii ilman jäähdyttäjänä, ja korkean lämpötilan ilma on
jäähtyy välijäähdyttimellä ja menee sitten moottoriin. Jos puute
välijäähdyttimeen ja päästää paineistettua korkean lämpötilan ilmaa suoraan sisään
moottori, se aiheuttaa moottorivaurioita tai jopa kuolleen tulipalon korkean ilman vuoksi
lämpötila.
Koska moottorin pakokaasun lämpötila on erittäin
korkea, lämmön johtuminen ahtimen läpi nostaa lämpötilaa
imuilmasta. Lisäksi ilman tiheys kasvaa prosessissa
puristuminen, mikä johtaa väistämättä ilman lämpötilan nousuun,
mikä vaikuttaa moottorin hyötysuhteeseen. Jos haluat parantaa edelleen
inflaatiotehokkuuden vuoksi on tarpeen alentaa imuilman lämpötilaa.
Tiedot osoittavat, että samoissa ilma-polttoainesuhteen olosuhteissa moottorin teho voi
nostetaan 3–5 % jokaista 10 °C:n lämpötilan laskua kohti
ladattua ilmaa. Norsu.
Jos jäähdyttämätöntä ladattua ilmaa pääsee polttokammioon, sisään
Sen lisäksi, että se vaikuttaa moottorin täyttötehoon, se on helppo tehdä
aiheuttaa moottorin palamislämpötilan liian korkeaksi, mikä aiheuttaa vikoja, kuten
räjähdyksenä ja lisää NOx-pitoisuutta moottorin pakokaasussa,
aiheuttaen ilman saastumista. Ratkaistakseen haitalliset vaikutukset, jotka aiheutuvat
ilman lämmitys ahtauksen jälkeen, on tarpeen asentaa
välijäähdytin imulämpötilan alentamiseksi.
Välijäähdyttimen läsnäolon vuoksi moottorin polttoaineenkulutus
voidaan vähentää ja sopeutumiskykyä korkeuteen voidaan parantaa. Korkealla
korkeus alueilla, käyttö välijäähdytys voi käyttää korkeampaa painesuhdetta
kompressori, joka saa moottorin lisää tehoa, parantaa sopeutumiskykyä
autoa.
Välijäähdytin on lisävaruste turboahtimeen ja sen toimintaan
on parantaa moottorin ilmanvaihdon tehokkuutta. Onko se a
ahdettu moottori tai turboahdettu moottori, on tarpeen asentaa
ahtimen ja moottorin imusarjan välissä oleva välijäähdytin ja
koska tämä jäähdytin sijaitsee moottorin ja ahtimen välissä, se on
kutsutaan myös välijäähdyttimeksi.
Välijäähdyttimen tehtävänä on jäähdyttää paineilma pois
ahdin. Kun ilma kulkee ahtimen läpi, paine
kohoaa ja lämpötila nousee. Paineilman lämpötila voi
vähennetään välijäähdyttimellä, jotta ilman tiheys paranee ja
parantaa inflaation tehokkuutta, jotta saavutetaan tarkoitus parantaa
moottorin teho ja päästöjen vähentäminen
Vaikutus
Välijäähdyttimen tehtävänä on alentaa imulämpötilaa
moottorista. Joten miksi alentaa imulämpötilaa?
(1) Moottorin pakokaasun lämpötila on erittäin korkea ja
lämmön johtuminen ahtimen läpi nostaa lämpötilaa
imuilma. Lisäksi ilman tiheys kasvaa prosessissa
puristuminen, mikä myös johtaa lämpötilan nousuun
ahtimen purkaa ilmaa, joka kasvaa ilmanpaineen myötä, mutta
happitiheys pienenee, mikä vaikuttaa tehokkaaseen inflaatiotehokkuuteen
moottorista. Jos haluat edelleen parantaa inflaatiotehokkuutta, niin se on
tarvitaan imuilman lämpötilan alentamiseksi. Tiedot osoittavat, että saman alla
ilma-polttoainesuhteen olosuhteissa moottorin tehoa voidaan lisätä 3–5 %
ladatun ilman lämpötilan laskun välein 10 °C.
(2) Jos jäähdyttämätöntä täytettyä ilmaa pääsee polttokammioon,
Sen lisäksi, että se vaikuttaa moottorin täyttötehoon, se on helppo tehdä
aiheuttaa moottorin palamislämpötilan liian korkeaksi, mikä aiheuttaa vikoja, kuten
räjähdyksenä ja lisää NOx-pitoisuutta moottorin pakokaasussa,
aiheuttaen ilman saastumista.
Lämmityksen aiheuttamien haitallisten vaikutusten ratkaisemiseksi
ilmaa ahtauksen jälkeen, on tarpeen asentaa välijäähdytin vähentämään
sisäänoton lämpötila.
(3) Vähennä moottorin polttoaineenkulutusta.
(4) Paranna sopeutumiskykyä korkeuteen. Korkealla sijaitsevilla alueilla,
välijäähdytyksen käyttö voi käyttää korkeampaa kompressorin painesuhdetta, joka
saa moottorin lisää tehoa, parantaa auton sopeutumiskykyä.
(5) Paranna tehosteiden yhteensopivuutta ja mukautumiskykyä.
Toimintaperiaate
Hyvin suunnitellulla välijäähdyttimellä saat ylimääräistä 5–10 %
tehoa.
On myös joitain autoja, jotka käyttävät yläjäähdytintä
moottorin kannen aukko jäähdytysilman saamiseksi, joten ennen kuin auto käynnistyy,
välijäähdyttimeen vaikuttaa vain moottorista puhaltava kuuma ilma
osastoon, vaikka lämmönpoistotehokkuus vaikuttaa, mutta koska
imulämpötila nousee tällöin, joten moottorin polttoaine
kulutus vähenee paljon. Tämä myös vähentää välillisesti työskentelyä
moottorin hyötysuhde, mutta tehokkaan ahdettua autoa varten epävakaa
Liian suuren tehon aiheuttama käynnistys helpottuu tässä tapauksessa ja Impreza
Subarun autosarja on tyypillinen yläjäähdytin. Lisäksi
yläjäähdyttimen välijäähdyttimen suurin etu on, että se voi tehokkaasti
lyhentää paineistetun kaasun matkaa moottoriin.
Ulkoinen puhdistus
Koska välijäähdytin on asennettu eteen, välijäähdytin
jäähdytyselementtikanava on usein tukkiutunut lehdillä, mudalla (hydrauliöljyn ylivuoto sisään
ohjaustankki), jotta välijäähdyttimen lämmön poistuminen estyy,
joten se tulee puhdistaa säännöllisesti. Puhdistustapa on käyttää vesipistoolia
ei liian korkealla paineella välijäähdyttimen tason pystykulmaan, ylhäältä alas
tai alhaalta ylös hidas huuhtelu, mutta ei saa olla taipuvainen, jotta se ei vahingoitu
välijäähdytin.
Sisäinen puhdistustarkastus
Välijäähdyttimen sisäiseen putkeen liittyy usein
mutaa, purukumia ja muuta likaa, joka ei ainoastaan kavenna ilmavirtauskanavaa, vaan myös
vähentää jäähdytyslämmönvaihtokapasiteettia, joten se on myös ylläpidettävä ja
puhdistettu. Yleensä joka vuosi tai kun moottoria ja säiliötä kunnostetaan
on hitsattu, välijäähdyttimen sisäpuoli on puhdistettava ja tarkastettava.
