Öljynjäähdytin on laite, joka nopeuttaa voiteluöljyn lämmönpoistoa ja pitää sen alhaisemmassa lämpötilassa. Suorituskykyisiin, suuritehoisiin moottoreihin on asennettava öljynjäähdyttimet suuren lämpökuorman vuoksi. Öljynjäähdytin on sijoitettu voiteluöljytielle ja sen toimintaperiaate on sama kuin jäähdyttimen.
Öljynjäähdyttimen tehtävänä on jäähdyttää voiteluöljyä ja pitää öljyn lämpötila normaalilla toiminta-alueella. Tehokasvahvisteisiin moottoreihin on asennettava öljynjäähdyttimet suuren lämpökuorman vuoksi. Moottorin käydessä voitelukyky heikkenee, koska öljyn viskositeetti ohenee lämpötilan noustessa. Siksi jotkut moottorit on varustettu öljynjäähdyttimillä, joiden tehtävänä on alentaa öljyn lämpötilaa ja ylläpitää voiteluöljyn tiettyä viskositeettia. Öljynjäähdytin on järjestetty voitelujärjestelmän kiertoöljypiiriin.
1, ilmajäähdytteinen öljynjäähdytin
Ilmajäähdytteisen öljynjäähdyttimen ydin koostuu useista jäähdytysputkista ja jäähdytyslevyistä. Auton ajon aikana kuuman öljynjäähdyttimen sydän jäähtyy auton etutuulen vaikutuksesta. Ilmajäähdytteiset öljynjäähdyttimet vaativat hyvän ilmanvaihdon ympäriltä, ja tavallisissa autoissa on vaikea varmistaa riittävää tuuletustilaa, jota käytetään yleensä harvoin. Tällaista jäähdytintä käytetään enimmäkseen kilpa-autoissa, koska kilpailunopeus on suuri ja jäähdytysilmamäärä suuri
2, vesijäähdytteinen öljynjäähdytin
Öljynjäähdytin sijoitetaan jäähdytysvesiväylään ja käyttää jäähdytysveden lämpötilaa voiteluöljyn lämpötilan säätelyyn. Kun voiteluöljyn lämpötila on korkea, se jäähtyy jäähdytysvedellä, ja moottorin käynnistyessä jäähdytysvedestä absorboituu lämpöä nostaen voiteluöljyn lämpötilaa nopeasti. Öljynjäähdytin on valmistettu alumiiniseoksesta, etukuoresta, takakuoresta ja kupariydinputkesta. Jäähdytyksen tehostamiseksi putki on varustettu jäähdytyselementillä. Jäähdytysvesi virtaa putken ulkopuolella, voiteluöljy virtaa putken sisällä ja molemmat vaihtavat lämpöä. On myös rakenteita, jotka saavat öljyn virtaamaan putken ulkopuolelle ja vettä sisään.
① Moottoriöljyn jäähdytin: jäähdytä moottoriöljyä, pidä öljyn lämpötila kohtuullisena (90-120 astetta), kohtuullinen viskositeetti; Asennusasento on moottorin sylinterilohkossa ja asennus on integroitu koteloon.
② Vaihteiston öljynjäähdytin: vaihteistoa jäähdyttävä voiteluöljy on asennettu moottorin jäähdyttimen vesikammioon tai vaihteiston vaipan ulkopuolelle, jos se on ilmajäähdytteinen, se asennetaan jäähdyttimen etupuolelle.
③ Hidastimen öljynjäähdytin: jäähdytyshidastimen käyttövoiteluöljy, asennettu vaihteiston ulkopuolelle. Toisaalta suurin osa niistä on putki- ja kuori- tai vesi-öljy-komposiittituotteita.
Pakokaasujen kierrätysjäähdytin: Sitä käytetään jäähdyttämään osa pakokaasusta, joka palautetaan moottorin sylinteriin ja laitteeseen, jotta voidaan vähentää auton pakokaasujen typen oksidipitoisuutta.
④ Jäähdytysjäähdytinmoduuli: Se on laite, joka voi jäähdyttää jäähdytysvettä, voiteluöljyä, paineilmaa ja muita esineitä tai joitain esineitä samanaikaisesti. Jäähdytysmoduulissa on erittäin integroitu suunnitteluidea, ja sen ominaisuuksia ovat älykäs ja korkea hyötysuhde.
Ilmanjäähdytin, joka tunnetaan myös nimellä keskijäähdytin, on laite, jota käytetään korkean lämpötilan ja korkeapaineisen ilman jäähdyttämiseen sen jälkeen, kun moottori on paineistettu. Välijäähdyttimen jäähdytyksellä voidaan alentaa ladatun ilman lämpötilaa, mikä lisää ilman tiheyttä moottorin tehon saavuttamiseksi, polttoaineenkulutuksen ja päästöjen vähentämiseksi.
1, Auton öljynjäähdyttimen toiminnot ovat seuraavat:
Koska öljyllä on lämmönjohtavuus ja se virtaa jatkuvasti moottorissa, öljynjäähdyttimellä on jäähdytysrooli moottorin kampikammiossa, kytkimessä, venttiilikokoonpanossa jne. Myös vesijäähdytteisissä moottoreissa ainoa osa, joka voidaan jäähdyttää vedellä, on sylinterinkansi ja sylinterin seinä, ja muut osat jäähdytetään edelleen öljynjäähdyttimellä.
2, tuotteen päämateriaali sisältää alumiinia, kuparia, ruostumatonta terästä, valukappaleita ja muita metallimateriaaleja, hitsauksen tai kokoonpanon jälkeen kuuma sivukanava ja kylmä sivukanava yhdistetään täydelliseksi lämmönvaihtimeksi.
3, alussa moottoriöljyn lämpötilan nousu on suhteellisen nopeaa, öljylämmön siirtyminen moottorin koteloon on aikaero tässä aikaerossa öljynjäähdyttimellä on rooli, kun kosketat moottorin koteloa tuntuu erittäin lämpimältä tunne tuntuu hyvältä vaikutuksen kunnes moottori käy pitkään kierrosluvun jälkeen myös öljynjäähdytin parhaaseen toimintatilaan Tässä vaiheessa moottorin kotelon lämpötila on noussut suhteellisen korkealle. Jos kosketat nopeasti moottorin koteloa, huomaat sen olevan erittäin kuuma, mutta et voi koskea siihen. Samanaikaisesti öljynjäähdyttimen lämpötila on myös erittäin korkea, mikä osoittaa, että lämpöprosessi on tasapainottanut moottoripyörän nopeutta ja ilman jäähdytys ja lämmönjohtavuus ovat tasapainossa eivätkä nosta lämpötilaa. aika on jaettu kahteen: 1 öljyn lämpötila ja 2 moottorin kotelon lämpötila, edellinen on korkeampi kuin jälkimmäinen, jos öljynjäähdytintä ei ole, eikä öljyn jäähdytystä ole asennettu, jos prosessi on sama kuin edellä , havaitaan, että moottorin lämpötila kohoaa moottorin kotelon alussa erittäin nopeasti lyhyen ajan kuluttua Moottorin kotelon lämpötila, johon ei uskalla koskea käsin edes hetkeksi tavallista menetelmä, jota käytämme, on ripotella vettä moottorin koteloon ja kuulla vinkuva, joka osoittaa, että moottorin kotelon lämpötila on ylittänyt 120 astetta
4, rooli; Käytetään pääasiassa ajoneuvojen, rakennuskoneiden, laivojen ja muiden moottorien voiteluöljyjen tai polttoaineen jäähdytykseen. Tuotteen kuuma puoli on voiteluöljyä tai polttoainetta ja kylmä puoli voi olla jäähdytysvettä tai ilmaa. Ajoneuvon ajon aikana päävoitelujärjestelmän voiteluöljy perustuu öljypumpun tehoon, kulkee öljynjäähdyttimen kuuman sivukanavan läpi, siirtää lämmön öljynjäähdyttimen kylmälle puolelle ja jäähdytys. vesi tai kylmä ilma vie lämmön pois öljynjäähdyttimen kylmän sivukanavan kautta, toteuttaa lämmönvaihdon kylmän ja kuuman nesteen välillä ja varmistaa, että voiteluöljy on sopivimmassa käyttölämpötilassa. Sisältää moottoriöljyn, automaattivaihteistoöljyn, ohjaustehostimen öljyn jne.
Ensinnäkin öljyjäähdytteisten moottoreiden edut
Uusien energiaajoneuvojen sähkökäyttöisen kokoonpanon teknologisessa kehitysprosessissa pienemmät ja kevyemmät käyttömoottorit ovat aina olleet insinöörien tavoitteena, ja vesijäähdytteisiin moottoreihin verrattuna öljyjäähdytteisillä moottoreilla on seuraavat edut:
Korkea jäähdytystehokkuus, maksimoi moottorin potentiaalinen suorituskyky, voi parantaa moottorin tehotiheyttä ja vääntömomenttitiheyttä. Hyvä eristyskyky, voi olla kosketuksissa käämien ja magneettisten materiaalien kanssa, suora jäähdytys lämmönlähde, poistaa kuumat kohdat, suora ja yksinkertainen jäähdytys, eikä magneettista johtavuutta, ei johtavuutta, ei vaikuta moottorin sähkömagneettisen kentän ominaisuuksiin. Veteen verrattuna öljyllä on korkea kiehumispiste, alhainen jäätymispiste, korkea lämpötila ei ole helppo kiehua, matala lämpötila ei ole helppo tiivistyä, käyttöalue on laajempi ja vaiheen vaihtaminen ei ole helppoa. Öljynruiskutusjäähdytteisille moottoreille kotelon ei tarvitse suunnitella vesistöjä, eikä se tarvitse tuulettimia ja ilmakanavia, jotka voivat vähentää äänenvoimakkuutta.
Öljy, joka kulkee moottorin sisäosien läpi, voitelee moottoria ja toimii myös jäähdyttäjänä. Samanaikaisesti öljyllä on myös käyttölämpötilarajoitus ja liiallinen lämpötila voi johtaa öljyn voiteluvaikutuksen heikkenemiseen. Öljynjäähdytysjärjestelmän syntyminen on virallisesti ratkaiseva ongelma. Öljynjäähdytysjärjestelmä on laite, joka nopeuttaa voiteluöljyn lämmönpoistoa ja pitää sen alhaisemmassa lämpötilassa. Eri jäähdytysväliaineen mukaan öljyjäähdytysjärjestelmä voidaan jakaa kahteen tyyppiin: ilmajäähdytteinen ja vesijäähdytteinen. Ilmajäähdytys käyttää ajoneuvon käydessä syntyvää ilmavirtaa öljyn jäähdyttämiseen. Vesijäähdytteinen tyyppi asennetaan yleensä auton vesisäiliön tai c-jäähdytysvesijärjestelmän vesikammioon, jäähdytysveden välisen lämmönvaihdon kautta korkean lämpötilan öljyjäähdytysjärjestelmä on ollut erittäin harvinainen ilmajäähdytteinen öljynjäähdytin, joka koostuu monet jäähdytysputket ja jäähdytyslevyt, kun auto on ajo, auton käyttö tuulen jäähdytys kuuma öljy jäähdytin ydin. Ilmajäähdytteiset öljynjäähdyttimet vaativat ympäriltä hyvän ilmanvaihdon, jota on vaikea varmistaa tavallisissa autoissa ja käytetään yleensä harvoin. Modifioituja autoja tai kilpa-autoja käytetään kuitenkin enemmän moottorin työvoiman vuoksi.
