Välijäähdyttimet löytyvät yleensä autoista, joissa on turboahtimet. Koska välijäähdytin on itse asiassa turboahtimen tukiosa ja sen tehtävänä on parantaa turboahtimen moottorin ilmanvaihtotehokkuutta.
Meillä on ilo esitellä yrityksemme sinulle. Olemme erikoistuneet alumiinipatterien valmistukseen. Lisäksi tehtaallamme on ISO/TS16949-sertifikaatti. Pystymme tarjoamaan sinulle korkealaatuisia tuotteita ja kilpailukykyiset hinnat sekä erinomaista palvelua. Tarjoamme lämpöpatterit autoteollisuudelle, ilmastointiteollisuudelle, nyt meillä on 180 tuotantotyöntekijää, vanhemman teknisen henkilöstön osuus 10%, monen vuoden tuotantokokemusta ja jatkuvaa innovaatiotutkimusta, jotta yrityksemme tuotemarkkinaosuus kasvoi vuosi vuodelta, tuotteet viedään Lähi-itään, Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin, Etelä-Afrikkaan ja muihin maihin, ja se on saanut hyvää palautetta markkinoilta!
Autojen jäähdyttimiä on kahta päätyyppiä: alumiinia ja kuparia, joista ensimmäinen on tarkoitettu yleisiin henkilöautoihin ja jälkimmäinen suuriin hyötyajoneuvoihin. Autojen jäähdyttimen materiaalit ja valmistusteknologia kehittyvät nopeasti. Alumiinipatteri, jolla on ilmeiset edut materiaalina kevyt, autojen ja kevyiden ajoneuvojen alalla korvaa kuparijäähdyttimen vähitellen samaan aikaan, kuparijäähdyttimen valmistustekniikkaa ja -prosessia on kehitetty suuresti, kuparijuotettu jäähdytin henkilöautoissa, rakennuskoneet, raskaat kuorma-autot ja muut moottorin jäähdyttimen edut ovat ilmeisiä.
Auton jäähdyttimen tehtävänä on varastoida vettä ja lämpöä. Jäähdytin on jäähdytysjärjestelmän tärkein osa, joka suojaa moottoria ylikuumenemisen aiheuttamilta vaurioilta. Jäähdyttimen periaate on käyttää kylmää ilmaa moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan alentamiseksi jäähdyttimessä. Jäähdytin kuuluu auton jäähdytysjärjestelmään, ja moottorin vesijäähdytysjärjestelmän jäähdytin koostuu kolmesta osasta: imukammiosta, poistokammiosta, päälevystä ja jäähdyttimen ytimestä. Jäähdytin jäähdyttää korkean lämpötilan saavuttaneen jäähdytysnesteen. Kun jäähdyttimen putket ja rivat altistuvat jäähdytyspuhaltimen ja ajoneuvon liikkeen synnyttämälle ilmavirralle, jäähdyttimen jäähdytysneste jäähtyy.
Lämpöpatterin evä on hyvin tunnettu lämmönjohtamisripa, joka on patterin lämmönpoistokomponentti. Kun kuuma vesi virtaa evän läpi vesikanavan läpi, lämpö siirtyy ripaosaan ja sitten lämmönvaihto ilman kanssa, jolloin lämmönpoistoprosessi on valmis. Wing, on suunniteltu jäähdyttimen kuoreen siiven muotoon. Yleensä esiintyy kupari- ja alumiinikomposiittipatterimateriaalissa, pääasiassa siksi, että alumiiniprofiili on ohut ja joustava, hyvä lämmönpoistotoiminto, joka sopii paremmin eri muotojen valmistukseen. Siipi, jaettu eviin ja siipiin kahteen osaan. Rivat on jaettu pääasiassa jäähdyttimen molemmille puolille ja jäähdyttimen taakse.
Lämpöpatterin evä on hyvin tunnettu lämmönjohtamisripa, joka on patterin lämmönpoistokomponentti. Kun kuuma vesi virtaa evän läpi vesikanavan läpi, lämpö siirtyy ripaosaan ja sitten lämmönvaihto ilman kanssa, jolloin lämmönpoistoprosessi on valmis. Wing, on suunniteltu jäähdyttimen kuoreen siiven muotoon. Yleensä esiintyy kupari- ja alumiinikomposiittipatterimateriaalissa, pääasiassa siksi, että alumiiniprofiili on ohut ja joustava, hyvä lämmönpoistotoiminto, joka sopii paremmin eri muotojen valmistukseen. Siipi, jaettu eviin ja siipiin kahteen osaan. Rivat on jaettu pääasiassa jäähdyttimen molemmille puolille ja jäähdyttimen taakse.
