Tämä liittyy itse asiassa ilman laatuun ja lämpötilaan. Koska ilman lämpötila turboahduksen jälkeen nousee puristuksen vuoksi, tämä on fyysinen perusperiaate, ja kaikenlaiset ilmastointilaitteet käyttävät nyt tätä periaatetta.
Yleensä kaasun nousevan lämpötilan arvoa paineistamisen jälkeen on tarkasteltava turboahtimen käyttötilan mukaan. Yleensä mitä suurempi nopeus, sitä suurempi paine paine ja korkeampi lämpötila. Tämä on vertailuvuosi. Mutta tällä hetkellä se yleensä nousee noin 40-60 astetta. Yhdessä ilman alkuperäisen lämpötilan kanssa paineistettu kaasu vuotaa ulos ja voi helposti polttaa ihmisiä.
Välijäähdyttimen asennuksen etuna on, että voit avata ilmanottoaukon moottoritilassa ohjataksesi matalan lämpötilan ilman ulos ja lyödä välijäähdytintä jäähtyäksesi.
Käytämme evästeitä tarjotaksemme sinulle paremman selauskokemuksen, analysoidaksemme sivuston liikennettä ja mukauttaaksemme sisältöä. Käyttämällä tätä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön.
Tietosuojakäytäntö
