
Pattereita on kahta eri tyyppiä: poikkivirtaus ja alasvirtaus.
Crossflow-jäähdyttimessä jäähdytysputket ja lamellit muodostavat ytimen, jota ympäröivät pystysuorat säiliöt molemmilta puolilta. Vesipumpun avulla jäähdytysneste kulkee vaakasuunnassa sydämen läpi tuloaukosta ulostuloon.
Alavirtauspatterin ylä- ja alaosassa on kaksi vaakasuoraa säiliötä. Jäähdyttimen yläosan kautta jäähdytysneste kulkee pystysuunnassa sydämen läpi ja poistuu alemman ulostulon kautta. Koska jäähdytysneste virtaa ylhäältä alas, painovoima auttaa vesipumppua siirtämään jäähdytysnestettä jäähdyttimen läpi nopeammin.
Tuomiomme: Johtuen nopeudesta, jolla ristivirtaus siirtää jäähdytysnestettä, se on tyypillisesti tehokkaampi suunnittelussa. Crossflow-patterit säilyttävät jäähdytysnesteen pidempään, mikä mahdollistaa lämmön paremman hajauttamisen. Crossflow-jäähdyttimet ovat usein paras valinta suuritehoisiin moottoreihin niiden lämmönpoistokykynsä ja (yleensä) suurempien ydinpinta-alojensa vuoksi. Rivimäärä vs. putken koko Jäähdyttimessä jäähdytysneste kuljetetaan rivillä tai useilla putkien ja ripojen rivillä. Alumiini on paljon vahvempaa kuin kupari-messinki, joten voit suurentaa putken halkaisijaa lisäämättä putken seinien paksuutta (kuten kupariputkien kanssa). Tästä johtuen kaksiriviset alumiinipatterit yhden tuuman putkilla haihduttavat lämpöä lähes yhtä tehokkaasti kuin viisiriviset kupari-messinkipatterit pienemmillä putkilla.
Tuomiomme: Useimmat tehokkaat patterivalmistajat ovat hylänneet ajatuksen siitä, että useampi rivi on parempi. Alumiinipatterien vertailussa sydämen paksuus ja jäähdytysputken koko ovat nyt kriittisiä. Pienemmillä ja suuremmilla putkipattereilla on vain yksi ero, suuremman jäähdyttimen ydin on hieman paksumpi.Muita huomioitavia asioita ostaessasi jäähdytinSeuraamalla tietoja eri tyyppisistä jäähdyttimistä, mikä on parempi kuin toinen, ja miksi, tässä on muutamia lisäkohtia, jotka voit pitää mielessä, kun valitset oikeaa jäähdytintä. Jälkimarkkinoiden jäähdytin on yleensä paras valinta, jos haluat vaihtaa ajoneuvon jäähdyttimen ilman vaihtoa. Sen lisäksi, että se on helppo asentaa, se ei vaadi muutoksia, ja se on jo osoittautunut tehokkaaksi jäähdyttämään moottoriasi riittävästi. Päivitä alumiinisydämen jäähdyttimeen klassikoille nähdäksesi valtavan eron. Vaikka ne ovat kooltaan identtisiä, ne tarjoavat paremman jäähdytyksen ja kevyemmän painon. Useimmissa vuoden 1980 jälkeen valmistetuissa ajoneuvoissa on alumiinijäähdyttimet, mutta voit parantaa jäähdytystehoa lisäämällä rivejä tai investoimalla suurempaan jäähdyttimeen. Suorituskykyisten jäähdyttimien avulla voit jäähdyttää ajoneuvoa nopeammin lisäämällä jäähdytysnesteen määrää ja pinta-alaa. Joitakin näistä pattereista on tarpeen muokata, jotta ne sopivat, mutta ne tarjoavat merkittäviä jäähdytysetuja. Onko jäähdyttimen vaihtamiselle tietty aika? Oikein huolletut patterit kestävät yleensä 8–10 vuotta. Useimmissa tapauksissa ihmiset tarvitsevat vaihtopatterin vain, jos omansa on vaurioitunut tai jos tarvitaan tehokkaampi.
Ei kuitenkaan pidä odottaa, että heidän ajoneuvonsa kärsii kokonaan, ja sitten mennä vaihtamaan jäähdyttimet. Jäähdyttimet on tarkistettava tai vaihdettava, jos kohtaat seuraavat ongelmat: - Paineongelma
Jäähdyttimessä voi olla joko liian paljon tai liian vähän painetta, jos jäähdyttimen korkki ei toimi. Kummassakin tapauksessa tulos on sama ja johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Vaihda tässä tapauksessa jäähdyttimen korkki. Vuodot voivat aiheuttaa paineongelmia, ja paineongelmat voivat aiheuttaa vuotoja. Jäähdyttimen paine voidaan testata liikkeessä. Vuotoa
Jäähdytysnestevuotoja ei saa koskaan jättää huomiotta. Useat kotieläimet ovat kuolleet jäätymisenestoainemyrkytykseen. Jos näet vuodon, sinun ei välttämättä tarvitse vaihtaa jäähdytintä. Vuoto osoittaa, että jokin ei toimi ja että letkut on tarkistettava, mutta vuoto voi tapahtua missä tahansa jäähdytysjärjestelmän kohdassa. Ruoste ja korroosio
Ruosteinen jäähdytin tai sen tukkeutuva roska on toinen syy tarkistaa moottori. Tässä tapauksessa jäähdyttimen huuhteleminen tai vaihtaminen on välttämätöntä.