Tässä syy:
Pienempi teho ja hyötysuhde: Turboahtimet lämmittävät imuilmaa puristaessaan sitä. Ilman välijäähdytintä tämä vähemmän tiheä kuuma ilma pääsee moottoriin, mikä vähentää happipitoisuutta ja heikentää palamistehokkuutta. Tämä johtaa tuntuvaan tehon laskuun.
Lisääntynyt räjähdysvaara:Kuuma imuilma lisää myös moottorin nakutuksen (räjähdyksen) riskiä, mikä voi vaurioittaa moottoria. Suuremmat päästöt: Kuuman imuilman aiheuttama heikentynyt palamistehokkuus voi myös johtaa suurempiin päästöihin.Pienentynyt moottorin käyttöikä: Lisääntynyt lämpö ja räjähdyspotentiaali voivat rasittaa moottoria ylimääräisesti, mikä saattaa lyhentää sen käyttöikää.
Lyhyesti sanottuna, vaikka voit käyttää turboa ilman välijäähdytintä, moottorisi suorituskyky ja pitkäikäisyys vaikuttavat negatiivisesti.
Jos käytät vähän tehoa, kuten 5–6 psi, se ei ole iso juttu. Imuilman lataus varmasti lämpenee, mutta ei mitään liian rajua ja todennäköisesti moottorin, polttoaineen ja ECU:n rajoissa.
Jos käytät paljon tehostetta, kuten 15 psi ja enemmän, saatat joutua vaikeuksiin. Mitä enemmän turbo puristaa ilmaa, sitä enemmän ilma lämpenee. Jos tätä lämmitettyä ilmaa ei jäähdytetä välijäähdyttimellä, se kaadetaan suoraan sylintereihin. Ongelma, johon saatat törmätä, on esisytytys tai räjähdys. Tämä tapahtuu, kun ilma/polttoaineseos on niin kuuma, että se palaa itsestään ILMAN sytytystulppaa. Tämä voi olla todella huonoa, koska et voi hallita, milloin se tapahtuu. Jos mäntä on matkalla ylöspäin ja saat räjähdyksen, sinulla on nyt paljon voimaa, joka vastustaa männän ylöspäin suuntautuvaa liikettä. Voi voi. Näin tangot taipuvat, pään tiivisteet räjähtävät, männänpäät vaurioituvat jne. Auto voi kaataa tonnia polttoainetta yrittääkseen pitää lämpötilat kurissa, mutta se ei välttämättä riitä. Tässä puristussuhteella on merkitystä - korkeat puristussuhteet vähentävät tilan määrää sylinterinkannessa - lisäävät painetta, mikä voi myös lisätä lämpöä ja olla alttiimpia räjähdyksille.
Niin. Pienitehoinen turbo? Olet kunnossa. Riippuen siitä, kuinka kuuma imuilman lataus on, pienen välijäähdyttimen käyttämisestä voi olla hyötyä. High Boost turbo? Haluat todella välijäähdyttimen. Muuten auton ECU tekee kaikenlaisia asioita yrittääkseen pitää lämmön alhaalla, kuten vetämällä ajoitusta, tyhjentämällä polttoainetta jne. Kaikki nämä asiat johtavat tehon vähenemiseen, mikä kumoaa hi-boost-turbon käytön tarkoituksen.
