Nykyään lähes jokaisessa turboahdetussa autossa on tehtaalta välijäähdytin. OEM-insinöörit ovat kuitenkin kustannusten, koon ja painon kahleissa. Tämän vuoksi he käyttävät välijäähdytintä, joka täyttää vähimmäisvaatimukset toimiakseen tehtaan tehostustasoilla ja ilmavirralla. Useimmat näistä OEM-välijäähdyttimistä ovat erittäin ohuita, käyttävät muovisia päätysäiliöitä, ja joissakin tapauksissa ne sijaitsevat jopa mukavuusalueilla maksimaalisen suorituskyvyn sijaan.
Välijäähdyttimen ytimen suunnittelua on kahta päätyyppiä, Tube and Fin ja Bar-and-Plate. Tube and Fin ovat yleisiä OEM-valmistajissa, koska ne ovat halvempia ja helpompia valmistaa. Se mahdollistaa myös runsaan ilmavirran ytimen läpi, mikä auttaa jäähtymään muiden välijäähdyttimen takana mahdollisesti olevien esineiden, kuten lämpöpatterien ja AC-lauhduttimien, kanssa. Putki- ja ripavälijäähdyttimillä on myös tyypillisesti pienempi painehäviö ytimen poikki, mikä auttaa kaasuvasteessa. Bar-and-Plate-välijäähdyttimet ovat yleensä suosimia jälkimarkkinoilla niiden paremman jäähdytyskyvyn vuoksi. Hyvin suunniteltu Bar-and-Plate-välijäähdytin voi jäähdyttää paremmin kuin Tube and Fin -välijäähdytin samalla, kun se kärsii vähän, jos ollenkaan, suuremmasta paineen alenemisesta ytimen yli.
Kun olet päättänyt perussuunnittelun, sinun tulee tarkastella suunnittelun rakennetta. Rivien tiheys ja muotoilu ovat suurin tekijä välijäähdyttimen jäähdytyskyvyssä. Pienitiheyksiset siivekkeet eivät jäähdytä yhtä tehokkaasti kuin suurempitiheyksiset mallit. Kuitenkin, jos käytät liian tiheää, lisäät jäähdytyskykyä lisääntyneen painehäviön kustannuksella.
Hyvä esimerkki tästä löytyy Treadstone TR8:n ja Treadstone TR8L:n suunnittelusta. TR8:ssa on tiheämpi sisäevärakenne, jonka ansiosta se jäähdyttää tehokkaammin kuin TR8L. Koska TR8L:ssä on kuitenkin vähemmän tiheä evärakenne, siinä on pienempi painehäviö. Siksi TR8 on suunniteltu korkeamman tehostuksen sovelluksiin, joissa painehäviö ei ole niin suuri ongelma ja lämmönhallinta on tärkeämpää. TR8L sopii paremmin matalatehoisiin sovelluksiin, joissa on suuria turboja, joilla on paljon suurempi virtaus.
