Alumiini- ja kuparipatterit käytetään usein nykyaikaisissa autoissa. Patterit on yleensä valmistettu jostakin näistä materiaaleista. Fyysisten ominaisuuksiensa vuoksi käytetään sekä kuparia että alumiinia. Jokaisella materiaalilla on etuja ja haittoja.
Mikä on paras sinulle?
1. Hintaero kupari- ja alumiinipatterien välillä
Tällä hetkellä kuparimateriaalien markkinahinta on huomattavasti korkeampi kuin alumiinimateriaalien hinta. Kuparimateriaalit ovat useita kertoja kalliimpia kuin alumiinimateriaalit pelkästään kustannusten perusteella. Tämän seurauksena monet autojen jäähdyttimen valmistajat ja ostajat suosivat alumiinisia auton jäähdyttimiä säästääkseen rahaa.
2. Ero hitsauksessa kupari- ja alumiinijäähdyttimien välillä
Myytävänä olevan auton kuparisen jäähdyttimen liittämiseen käytetään juottamista. Hitsausaineena on tina, joka saadaan aikaan sulattamalla ja jäähdyttämällä tinaa, kun taas alumiinisten auton jäähdyttimien hitsaus on alumiinin juottamista, jossa hyödynnetään eri alumiiniseosten erilaisia sulamispisteitä sekä itse alumiiniseoksen sulatus ja jäähdytys. erityinen tunnelma. Alumiinisessa auton jäähdyttimessä ei ole ylimääräistä dopingkomponentteja, mikä varmistaa tasaisen suorituskyvyn alusta loppuun.
3. Ero lämmönpoistokapasiteetissa autojen kupari- ja alumiinijäähdyttimien välillä
Kuparimateriaaleilla on suhteellisen korkea lämmönpoistokerroin. Kuparituotteilla on siksi korkeampi lämmönpoistokyky kuin alumiinituotteilla. Koska kuparimateriaalien hitsaus on kuitenkin riippuvainen tinan sulamisesta ja jäähtymisestä, kuparisen auton jäähdyttimen lämpöputken ja päälevyn pinnalla roikkuu kerros tina-lyijy-seosta. Vaikka kuparilla on korkeampi lämmönpoistokerroin kuin alumiinilla, lämpöä hajottavien komponenttien välissä on kerros tina-lyijy-seosta, mikä johtaa paljon pienempään kokonaislämmönpoistokertoimeen kuparisissa auton jäähdyttimissä.
Johtopäätös
Alumiinin etuna on se, että se on 30–40 % kevyempi. Tämä on kilpailijalle merkittävä etu kupariin verrattuna. Mitä tulee korroosioon, kummallakaan ei ole etua. Kuparipatterin ydin muuttuu vihreäksi ja huononee nopeasti, jos sitä ei suojata, etenkin kosteassa ympäristössä. Tämän seurauksena kuparipatterit on aina maalattu, tyypillisesti mustaksi. Jos alumiinia ei suojata elementeiltä, se hapettuu.
Kumpi on parempi, alumiini vai kupari? Jokaisella on selkeät edut muihin verrattuna eri alueilla. Se, mitä sinun tapauksessasi käyttää, määräytyy sen mukaan, mikä on sinulle tärkeämpää. Paino, ulkonäkö, ainutlaatuisuus ja hinta on otettava huomioon ennen päätöksen tekemistä. Vuosien varrella on havaittu, että oikein rakennettu korkeatehoinen kuparipatteri jäähdyttää samalla tavalla kuin oikein rakennettu alumiinipatteri.
Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, se, millainen ajoneuvo ajat – olipa kyseessä raskas kuorma-auto tai henkilöauto – määrittää sinulle ihanteellisen jäähdyttimen. Esimerkiksi kupari-messinkijäähdytin toimii hyvin vanhan auton tai raskaan kuorma-auton kanssa, kun taas alumiinijäähdytin sopii hyvin henkilöautoosi.
