1. Koska moottoriöljyllä on lämmönjohtavuus ja se kiertää jatkuvasti moottorissa, öljynjäähdytin jäähdyttää moottorin kampikammion, kytkimen, venttiilikomponentit jne. Vesijäähdytteisissäkin moottoreissa vain sylinterinkansi ja sylinterin seinämä voidaan jäähdyttää vedellä , ja muut osat ovat edelleen riippuvaisia öljynjäähdyttimestä jäähdytyksessä.
2. Tuotteen päämateriaaleja ovat metallimateriaalit, kuten alumiini, kupari, ruostumaton teräs ja valukappaleet. Hitsauksen tai asennuksen jälkeen kuumasivukanava ja kylmäpuolen kanava yhdistetään täydelliseksi lämmönvaihtimeksi.
3. Alussa moottoriöljyn lämpötila nousee nopeasti ja öljyllä on aikaero siirtää lämpöä moottorin koteloon. Tämän aikaeron aikana öljynjäähdytin on jo toiminut. Tällä hetkellä tunnet olosi erittäin lämpimäksi, kun kosketat moottorin koteloa kädelläsi, ja tunnet sen olevan hyvä ja tehokas. Moottorin pitkän käynnin jälkeen myös auton nopeus on noussut ja öljynjäähdytin on saavuttanut parhaan toimintakunnon. Tällä hetkellä moottorin kotelon lämpötila on noussut suhteellisen korkealle tasolle. Kosketa nopeasti moottorin koteloa ja huomaat, että se on erittäin kuuma, mutta ei sellaista, jota et voi koskea siihen. Samaan aikaan öljynjäähdyttimen lämpötila on myös erittäin korkea. Tämä tilanne osoittaa, että lämpöprosessi on tasapainotettu. Moottoripyörän ajonopeuden tuulen jäähdytys ja lämmönjohtavuus on tasapainotettu, eikä se nosta lämpötilaa. Tällä hetkellä lämpötila on jaettu kahteen: 1. Öljyn lämpötila 2. Moottorin kotelon lämpötila. Edellinen on korkeampi kuin jälkimmäinen. Kun öljynjäähdytintä ei ole eikä öljynjäähdytintä ole asennettu, samassa prosessissa kuin edellä, huomaat, että moottorin lämpötila nousee alussa erittäin nopeasti ja moottorin kotelo on lyhyessä ajassa lähes koskematon. Pitkän ajon jälkeen et uskalla koskea moottorin kotelon lämpötilaan kädellä edes hyvin lyhyen aikaa. Arvioinnissa käytämme yleensä vettä ripottelemalla vettä moottorin koteloon ja kuulemalla vinkuvan äänen. Tämä tarkoittaa, että moottorin kotelon lämpötila on ylittänyt 120 astetta.
4. Toiminta: Sitä käytetään pääasiassa ajoneuvojen, konepajakoneiden, laivojen jne. moottorien voiteluöljyn tai polttoaineen jäähdyttämiseen. Tuotteen kuuma puoli on voiteluöljyä tai polttoainetta ja kylmä puoli voi olla jäähdytysvettä tai ilmaa. Ajoneuvon ajon aikana tärkeimpien voitelujärjestelmien voiteluöljy luottaa siihen, että öljypumppu kulkee öljynjäähdyttimen kuuman sivukanavan läpi siirtääkseen lämmön öljynjäähdyttimen kylmälle puolelle. jäähdytysvesi tai kylmä ilma ottaa lämmön pois öljynjäähdyttimen kylmän sivukanavan kautta, toteuttaen lämmönvaihdon kylmän ja kuuman nesteen välillä varmistaen, että voiteluöljy on sopivimmassa käyttölämpötilassa. Sisältää moottorin voiteluöljyn, automaattivaihteiston voiteluöljyn, ohjaustehostimen voiteluöljyn jne.
