Tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen lämmönpoistomenetelmiä ovat luonnollinen jäähdytys, ilmajäähdytys, nestejäähdytys ja suorajäähdytys. Niistä luonnollinen jäähdytys on passiivinen lämmönhallintamenetelmä, kun taas ilmajäähdytys, nestejäähdytys ja suorajäähdytys ovat aktiivisia. Suurin ero näiden kolmen menetelmän välillä on käytetyissä erilaisissa lämmönsiirtovälineissä.
Nestejäähdytystekniikka on teollisuuden suosima nopean jäähdytyksen, suuren ominaistilavuuden ja suuren lämmönsiirtokertoimen ansiosta. Tunnetut tuotemerkit, kuten BMW ja Tesla, ovat ottaneet käyttöön nestejäähdytysteknologian ja tehneet siitä tavanomaisen lämmönpoistomenetelmän.
Nestejäähdytysjärjestelmien edut näkyvät pääasiassa seuraavista näkökohdista:
Ensinnäkin siinä on nopea jäähdytysnopeus, hyvä lämpötilan tasaisuus ja yksinkertainen nesteen (lämpötila ja virtaus) ohjaus. Nestemäisen konvektion lämmönsiirron avulla nestejäähdytystekniikka voi tehokkaasti poistaa akun tuottaman lämmön, mikä vähentää akun lämpötilaa. Toiseksi nestemäisellä väliaineella on korkea lämmönsiirtokerroin, suuri lämpökapasiteetti ja merkittävä jäähdytysvaikutus, mikä auttaa alentamaan akun maksimilämpötilaa ja parantamaan akun lämpötilakentän johdonmukaisuutta. Lisäksi nestejäähdytysjärjestelmä on suhteellisen pieni, mikä säästää tilaa.
Perinteisessä vesijäähdytyslevyn valmistusprosessissa pohjalevyn komposiittilevy ja virtauskanavalevy juotetaan muodostamaan virtauskanava jäähdytysnesteelle akun lämmönpoistotoiminnon saavuttamiseksi. Siksi vesijäähdytyslevyssä käytetyllä alumiiniseosmateriaalilla on oltava hyvä jäähdytysnesteen korroosionkestävyys ja korkea leimauskyky.
