Kahden tyyppiset välijäähdyttimet 1. Air-to-Air-välijäähdytinIlma-ilma-välijäähdytin on laite, jota käytetään turboahtimen tai ahtimen puristaman ilman jäähdyttämiseen. Välijäähdyttimet ovat olennainen osa pakkoimujärjestelmiä, koska ne auttavat alentamaan moottorin imulämpötiloja, mikä puolestaan auttaa lisäämään tehoa ja hyötysuhdetta. Ilma-ilmavälijäähdyttimiä on kahta päätyyppiä: etu- ja yläasennus. Eteen asennettavat välijäähdyttimet ovat yleensä laajempia ja tehokkaampia kuin yläasennettavat välijäähdyttimet, mutta niiden asentaminen voi olla haastavampaa. Yläasennettavat välijäähdyttimet on helpompi asentaa, mutta ne eivät välttämättä ole yhtä tehokkaita jäähdyttämään ilmaa.
Air-to-air-välijäähdyttimet toimivat ohjaamalla paineilmaa turboahtimesta tai ahtimesta sarjan ripojen tai kelojen läpi. Nämä rivat tai kelat auttavat haihduttamaan lämpöä ilmasta, mikä auttaa jäähdyttämään sitä. Viileämpi ilma virtaa sitten moottoriin, missä se voi auttaa lisäämään tehoa ja hyötysuhdetta. Välijäähdyttimet voidaan valmistaa eri materiaaleista, mutta alumiinia käytetään usein, koska se on kevyt ja sillä on hyvä lämmönjohtavuus.
Jos haluat lisätä ilma-ilma-välijäähdyttimen pakotettuun imujärjestelmääsi, sinun on otettava huomioon muutama seikka. Ensin sinun on varmistettava, että välijäähdytin sopii käytettävissä olevaan tilaan. Toiseksi sinun on päätettävä, haluatko etu- vai yläasennuksen välijäähdyttimen. Lopuksi sinun on valittava materiaali, joka on kestävä ja tehokas jäähdyttämään ilmaa.
Edut:
· Yksinkertaisuus
· Pienemmät kustannukset
· Vähemmän painoa
Tämä tekee siitä myös ylivoimaisesti yleisimmän välijäähdytysmuodon.
Haitat:
· Pidempi imupituus, koska välijäähdytin on saatava auton etuosaan
· Enemmän vaihtelua lämpötilassa kuin ilmasta veteen.SijaintiParas sijoitus ilma-ilmavälijäähdyttimelle on ajoneuvon etuosassa. "Etukiinnitystä" pidetään tehokkaimpana sijoituksena.
Kun moottorin järjestely tai ajoneuvotyyppi ei salli "etukiinnityksen" sijoittamista, välijäähdytin voidaan asentaa moottorin päälle tai jopa sen kylkeen. Nämä sijoittelut vaativat usein ylimääräisiä ilmakanavia tai kauhoja ilman ohjaamiseksi suoraan välijäähdyttimeen. Näitä ei kuitenkaan pidetä käytännöllisinä. Tämä johtuu siitä, että ilmavirtaus ei ole yhtä tehokas. Siten välijäähdytin voi kärsiä moottorin lämmönhaihdosta, kun ulkoinen ilmavirta laskee.2. Ilma-vesi-välijäähdytinIlma-vesi-välijäähdytin on eräänlainen välijäähdytin, joka jäähdyttää turboahtimesta tai ahtimesta tulevan ilmapanoksen vedellä.
Ilma-vesi-välijäähdyttimen tärkein etu verrattuna perinteiseen ilma-ilma-välijäähdyttimeen on, että se voi tarjota paljon tiheämmän ilmalatauksen moottoriin. Tämä johtaa siihen, että moottori tuottaa enemmän tehoa ja lisää polttoainetehokkuutta.
Ilma-vesi-välijäähdyttimen käytöllä on kuitenkin useita haittoja. Yksi on, että ne ovat yleensä kalliimpia kuin perinteiset ilma-ilmavälijäähdyttimet. Toinen haittapuoli on, että ne vaativat jatkuvaa vettä, jota voi olla vaikea ylläpitää joissakin ilmastoissa. Lopuksi ilma-vesi-välijäähdyttimet voivat olla vaikeampia asentaa kuin perinteiset ilma-ilma-välijäähdyttimet.
Edut:
· Tämän ansiosta ne sopivat hyvin monimutkaisiin asennuksiin, joissa tila, ilmavirta ja imuaukon pituus ovat ongelma. Vesi siirtää lämpöä tehokkaammin kuin ilma. Siten sillä on enemmän vakautta, jotta se pystyy käsittelemään laajempia lämpötiloja.
Haitat:
· Tämä järjestelmä vaatii kuitenkin jäähdyttimen, pumpun, veden ja siirtolinjojen monimutkaisuutta, painoa ja kustannuksia. Tyypillisiä käyttökohteita näille ovat teollisuuskoneet, laiva- ja räätälöidyt asennukset, jotka eivät salli ilmasta ilmaan helppoa asentamista, kuten takamoottori.
· ajoneuvo.Sijainti Ilma-vesi voidaan asentaa mihin tahansa moottoritilaan, kunhan jäähdytin on asennettu asentoon, jossa ilmavirta on hyvä tai siihen on kiinnitetty Thermo-tuuletin.
