Kuten suurin osa moottorin tuottamasta lämpöenergiasta, se on yleensä luovutettava ympäristöön jonkin lämmönvaihtimen kautta. Vesijäähdytysjärjestelmässä on jäähdytin ja öljyjärjestelmässä öljynjäähdyttimiä. Pienikokoisia poikkivirtauslämmönvaihtimia muistuttavat öljynjäähdyttimet voidaan sijoittaa moniin mielenkiintoisiin paikkoihin auton rungossa niiden jäähdytystehokkuuden maksimoimiseksi. Kun öljy virtaa pääasiassa moottorilohkon, ohjausjärjestelmän ja turboahtimen läpi turboahdistetuissa ajoneuvoissa, öljy voi nopeasti lämmetä, etenkin voimakkaassa ajon aikana. Joten ennen kuin öljy pääsee öljypohjaan tai öljysäiliöön jaettavaksi näiden järjestelmien ympärille on jäähdytettävä, jotta öljy ei saavuta käyttökelvotonta viskositeettia. Viskositeetti on mitta siitä, kuinka helposti neste virtaa, ja kun öljyt menettävät ja saavat lämpöä, niiden viskositeetti kasvaa ja laskee vastaavasti. Joten paksulla, kokkareella öljyllä on korkea viskositeetti ja sileä, ohut öljy virtaa helpommin ja siksi sen viskositeetti on pienempi. Autoöljyt on erityisesti suunniteltu istumaan tietyillä viskositeettialueilla. Siksi, jos öljyyn siirretään liikaa lämpöä, sen viskositeetti laskee pisteeseen, jossa vaadittujen järjestelmien voidella olisi vaikeuksia. Joten siitä tulee tasapaino; haluat öljyn olevan riittävän viskoosia tarttuakseen tiettyihin vaihteisiin ja muihin liikkuviin osiin pitääkseen ne voideltuna, mutta haluat myös niiden virtaavan helposti läpi öljyjärjestelmän kiertääkseen auton mekaniikka. Ja koska lämpötila on tärkeä tekijä öljyn viskositeetin muutoksessa, jäähdytyksestä tulee olennainen prosessi. Suorituskykyisissä autoissa – erityisesti rata- ja ralliautoissa – öljyn jäähdytys on erittäin tärkeää, koska nesteeseen siirtyy lämpöä vakiosta. tasainen ajo ja suuritehoiset moottorit. Erityiset lämmönvaihtimet sijoitetaan alueille, joissa ilmavirta on suuri, jotta se jäähdyttää mahdollisimman tehokkaasti ja siirtää lämpötilaa pois järjestelmistä, kuten ohjausjärjestelmästä, pitäen koko auton lämpötilan tasapainossa. Suosikkini on Lancia Delta Integrale Evo II, joka käytti koko etupäätä useiden jäähdyttimien sisääntulona. Jopa ajovalojen kehykset oli grillattu, jotta ilma pääsisi moottoritilaan ja öljynjäähdyttimien läpi, joita kipeästi tarvittiin pitääkseen korkean intensiteetin ralliauton turvallisissa käyttörajoissaan. Seuraavan kerran kun olet automessuilla, etsi korissa aukkoja, jotka ovat olennainen osa auton suunnittelua, ja voin taata, että kanavassa oleva jalka on erityisesti sijoitettu öljynjäähdytin. Kaikki autot eivät välttämättä tarvitse erityistä öljyn jäähdytys kuitenkin; jokapäiväisessä juoksussasi tarvitaan vain öljyn luonnollisia jäähdytysvaikutuksia öljypohjassa makaavan tai muiden alhaisten alueiden läpi kulkevan öljyn kautta pysyäkseen vaadituissa viskositeettirajoissa. Toisaalta, jos aiot viedä autosi ratapäiville tai varustaa autoa oikeaa kilpailua varten, öljynjäähdyttimen käyttöönotto olisi hyvä idea, koska useimpia tavallisia maantieautoja ei ole suunniteltu lyömään kierros kierroksen jälkeen. . Moottorimuutokset voivat myös tuoda öljynjäähdyttimen tarpeen ostoslistan etupuolelle. Kun moottori tuottaa enemmän tehoa, se luo luonnollisesti enemmän lämpöenergiaa, joka siirtyy sitten öljyyn. Jos tämä lämmönsiirtotaso on suurempi kuin alkuperäisen suunnittelun oli tarkoitus kestää, on ryhdyttävä toimenpiteisiin tämän lisälämmön poistamiseksi öljyjärjestelmästä.
Sijoituksen kannalta eteen asennettu öljynjäähdytin on ehkä yksinkertaisin tapa. Jäähdyttimen edessä tai vieressä sijaitsevan pienen lämmönvaihtimen pitäisi riittää jäähdyttämään öljyä esimerkiksi Mazda MX-5:ssä ilman, että vesijäähdytysjärjestelmä heikkenee liikaa. Myönnämmepä sitä tai emme, jäähdytys on osa autoilua, joka jokaisen bensiinipään tulisi ottaa erittäin vakavasti. Jäähdyttämisen laiminlyönti voi mahdollisesti johtaa moottorin tärkeimpien sisäosien katastrofaaliseen vioittumiseen, mikä voi johtaa auton tappamiseen. Öljy on moottorin elinehto, joten sen pitäminen turvallisen käyttölämpötila-alueen sisällä on elintärkeää ja asia, johon on ehkä puututtava, jos aiot muuttaa autosi suorituskykyä tai viedä sen radalle.
