Miten välijäähdytin toimii?
Välijäähdytin (kutsutaan myös ahtoilman jäähdyttimeksi) parantaa polttotehokkuutta moottoreissa, jotka on varustettu pakotetulla induktiolla (turboahdin tai ahdin), mikä lisää moottorin tehoa, suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta.
Välijäähdytin näkyy yleensä vain turboahtimella varustetuissa autoissa. Välijäähdytin on itse asiassa turboahtimen osa, ja sen tehtävänä on parantaa moottorin ilmanvaihtotehoa. Olipa kyseessä ahdettu moottori tai turboahdettu moottori, ahtimen ja moottorin imusarjan väliin on asennettava välijäähdytin. Koska tämä jäähdytin sijaitsee moottorin ja ahtimen välissä, sitä kutsutaan myös välijäähdytykseksi. Välijäähdytin, jota kutsutaan välijäähdyttimeksi.
Yksi syy siihen, miksi turboahdetussa moottorissa on enemmän tehoa kuin tavallisella moottorilla, on se, että sen ilmanvaihtoteho on suurempi kuin normaalin moottorin luonnollinen ilmanotto. Kun ilma tulee turboahtimeen, sen lämpötila nousee merkittävästi ja sen tiheys pienenee. Välijäähdytin toimii ilman jäähdyttäjänä. Korkean lämpötilan ilma jäähdytetään välijäähdyttimellä ja tulee sitten moottoriin. Jos välijäähdyttimestä puuttuu ja ahdettu korkean lämpötilan ilma pääsee suoraan moottoriin, moottori vaurioituu tai jopa sytytys katkeaa ilman liian korkean lämpötilan vuoksi.
Koska moottorin pakokaasun lämpötila on erittäin korkea, lämmön johtuminen ahtimen läpi nostaa imuilman lämpötilaa. Lisäksi ilman tiheys kasvaa puristusprosessin aikana, mikä johtaa väistämättä ilman lämpötilan nousuun, mikä vaikuttaa moottorin lataustehokkuuteen. Jos haluat parantaa lataustehoa entisestään, sinun on alennettava imuilman lämpötilaa. Jotkut tiedot osoittavat, että samalla ilma-polttoainesuhteella moottorin teho voi kasvaa 3–5 prosenttia jokaista 10 °C ahdetun ilman lämpötilan pudotusta kohti.
Jos polttokammioon pääsee jäähdyttämätöntä ahdettua ilmaa, se voi sen lisäksi, että se vaikuttaa moottorin lataustehokkuuteen, helposti nostaa moottorin palamislämpötilan liian korkeaksi, mikä aiheuttaa kolhuja ja muita vikoja. Se lisää myös NOx-pitoisuutta moottorin pakokaasussa aiheuttaen ilmansaasteita. Ahdetun ilman kuumenemisen aiheuttamien haitallisten vaikutusten ratkaisemiseksi on asennettava välijäähdytin, joka alentaa imuilman lämpötilaa.
Välijäähdyttimen ansiosta moottorin polttoaineenkulutusta voidaan vähentää ja sopeutumiskykyä korkeuteen voidaan parantaa. Korkeilla alueilla välijäähdytyksen käytössä voidaan käyttää korkeamman painesuhteen omaavaa kompressoria, mikä antaa moottorille enemmän tehoa ja parantaa auton sopeutumiskykyä.
Turboahdin puristaa sisään tulevaa palamisilmaa, mikä lisää sen sisäistä energiaa, mutta myös nostaa sen lämpötilaa. Kuuma ilma on vähemmän tiheää kuin kylmä ilma, mikä tekee siitä vähemmän tehokasta palamaan.
Kuitenkin asentamalla välijäähdytin turboahtimen ja moottorin väliin imupaineilma jäähtyy ennen kuin se saavuttaa moottorin, mikä palauttaa sen tiheyden, mikä johtaa optimaaliseen palamiseen.
Välijäähdytin toimii lämmönvaihtimena ja poistaa lämmön, joka syntyy, kun turboahdin puristaa kaasua. Se suorittaa tämän lämmönsiirtovaiheen siirtämällä lämpöä toiseen jäähdytysväliaineeseen, yleensä ilmaan tai veteen.
Ilmajäähdytteinen (kutsutaan myös puhallustyyppiseksi) välijäähdytin
Autoteollisuudessa entistä tehokkaampien ja vähäpäästöisempien moottoreiden kasvava kysyntä on saanut monet valmistajat kehittämään pienempitehoisia turboahdettuja moottoreita saavuttaakseen ihanteellisen yhdistelmän moottorin suorituskyvystä ja polttoainetehokkuudesta.
Useimmissa autoasennuksissa ilmajäähdytteinen välijäähdytin tarjoaa riittävän jäähdytyksen ja toimii hyvin samalla tavalla kuin auton jäähdytin. Ajoneuvon liikkuessa eteenpäin viileämpää ulkoilmaa imetään välijäähdyttimeen ja se kulkee evien läpi siirtäen lämpöä turboahdetusta ilmasta viileämpään ilmaan.
Vesijäähdytteinen välijäähdytin
Vesijäähdytteiset välijäähdyttimet ovat erittäin tehokas ratkaisu ympäristöissä, joissa ilmajäähdytys ei sovellu. Vesijäähdytteisissä välijäähdyttimissä käytetään yleensä "kuori ja putki" -lämmönvaihdinta, jolloin jäähdytysvesi virtaa yksikön keskellä olevan "ytimen" läpi, kun taas kuuma latausilma virtaa putkipankin ulkopuolella ja "kuoren" läpi. lämmönvaihtimen sisäpuolella. body" siirtää lämpöä. Jäähtymisen jälkeen ilma poistetaan välijäähdyttimestä ja johdetaan moottorin palotilaan.
Vesijäähdytteiset välijäähdyttimet ovat tarkasti suunniteltuja laitteita, jotka on suunniteltu kestämään paineilman korkeita lämpötiloja.
