Yksi syy siihen, miksi turboahdetussa moottorissa on enemmän tehoa kuin tavallisella moottorilla, on se, että sen ilmanvaihtoteho on korkeampi kuin normaalin moottorin luonnollinen ilmanotto. Kun ilma tulee turboahtimeen, sen lämpötila nousee merkittävästi ja sen tiheys pienenee vastaavasti. Välijäähdytin toimii ilman jäähdyttäjänä. Korkean lämpötilan ilma jäähdytetään välijäähdyttimellä ja tulee sitten moottoriin. Jos välijäähdyttimestä puuttuu ja ahdettu korkean lämpötilan ilma pääsee suoraan moottoriin, moottori kolhii tai jopa vaurioituu ja pysähtyy liian korkean ilman lämpötilan vuoksi.
Välijäähdyttimen tehtävänä on alentaa moottorin imuilman lämpötilaa. Joten miksi meidän pitäisi laskea imuilman lämpötilaa?
(1) Moottorista poistuvan pakokaasun lämpötila on erittäin korkea, ja lämmön johtuminen ahtimen läpi nostaa imuilman lämpötilaa. Lisäksi ilman tiheys kasvaa kokoonpuristusprosessin aikana, mikä saa myös ahtimesta poistuvan ilman lämpötilan kohoamaan. Ilmanpaineen kasvaessa hapen tiheys pienenee, mikä vaikuttaa moottorin tehokkaaseen lataustehoon. Jos haluat parantaa lataustehoa entisestään, sinun on alennettava imuilman lämpötilaa. Jotkut tiedot osoittavat, että samalla ilma-polttoainesuhteella moottorin teho voi kasvaa 3–5 % jokaista 10 °C ahdetun ilman lämpötilan pudotusta kohti.
(2) Jos jäähdyttämätöntä ahdettua ilmaa pääsee polttokammioon, se voi sen lisäksi, että se vaikuttaa moottorin lataustehokkuuteen, helposti nostaa moottorin palamislämpötilan liian korkeaksi, mikä aiheuttaa kolhuja ja muita vikoja, ja se myös lisää NOx-pitoisuutta moottorin pakokaasut. , aiheuttaen ilman pilaantumista.
Ahdetun ilman kuumenemisen aiheuttamien haitallisten vaikutusten ratkaisemiseksi on asennettava välijäähdytin, joka alentaa imuilman lämpötilaa. .
(3) Vähennä moottorin polttoaineen kulutusta.
(4) Paranna korkeuden mukautumiskykyä. Korkeilla alueilla välijäähdytyksen käytössä voidaan käyttää korkeamman painesuhteen omaavaa kompressoria, mikä antaa moottorille enemmän tehoa ja parantaa auton sopeutumiskykyä.
(5) Paranna ahtimen yhteensopivuutta ja mukautumiskykyä.
Toimintaperiaate: Välijäähdyttimen toimintaperiaate on, että käyttämällä hyvin suunniteltua välijäähdytintä saadaan lisätehoa 5–10 %.
Joissakin autoissa käytetään myös yläpuolella olevia välijäähdyttimiä jäähdytysilman saamiseksi moottorin kannen aukkojen kautta. Siksi ennen auton käynnistymistä välijäähdyttimeen puhalletaan vain moottoritilasta puhaltavaa kuumaa ilmaa, vaikka se vaikuttaa lämmönpoistotehokkuuteen. Vaikutus, mutta koska imuilman lämpötila kohoaa tällaisissa olosuhteissa, moottorin polttoaineenkulutus laskee paljon, mikä myös heikentää epäsuorasti moottorin työtehoa. Voimakkaalle ahdettua ajoneuvoa varten kuitenkin liikaa tehoa Tilanteen aiheuttama epävakaa käynnistys lievenee tässä tapauksessa. Subarun Impreza-autosarja on tyypillinen esimerkki yläjäähdyttimestä. Lisäksi yläpuolisen välijäähdyttimen suurin etu on, että se voi tehokkaasti lyhentää paineistetun kaasun iskua päästäkseen moottoriin.
