Suurin osa lauhduttimesta on sijoitettu auton vesisäiliön eteen, mutta ilmastointijärjestelmän osat voivat siirtää putken lämpöä putken lähellä olevaan ilmaan erittäin nopeasti. Tislausprosessissa laitetta, joka muuttaa kaasun tai höyryn nestemäiseksi, kutsutaan lauhduttimeksi, mutta kaikki lauhduttimet toimivat ottamalla pois kaasun tai höyryn lämmön. Autojen lauhduttimessa kylmäaine tulee höyrystimeen, paine laskee ja korkeapainekaasu muuttuu matalapaineiseksi kaasuksi. Tämä prosessi imee lämpöä, joten höyrystimen pintalämpötila on hyvin alhainen, ja sitten kylmä ilma voidaan puhaltaa ulos puhaltimen kautta. Kondensaatio Kompressori on korkeapaineinen, korkean lämpötilan kylmäaine kompressorista, joka jäähdytetään korkeaan paineeseen ja matalaan lämpötilaan. Sitten se höyrystetään kapillaariputkella ja haihdutetaan haihduttimessa.
Lauhduttimet voidaan jakaa neljään luokkaan: vesijäähdytteiset, haihdutus-, ilmajäähdytteiset ja vesisuihkutetut lauhduttimet erilaisten jäähdytysväliaineiden mukaan.
Vesijäähdytteinen lauhdutin käyttää vettä jäähdytysväliaineena ja veden lämpötilan nousu ottaa pois kondensaatiolämmön. Jäähdytysvettä käytetään yleensä kiertoon, mutta järjestelmään tulee asentaa jäähdytystorni tai kylmäallas. Vesijäähdytteiset lauhduttimet voidaan jakaa pystysuoraan vaippa- ja putkilauhduttimeen ja vaakasuuntaisiin kuori- ja putkilauhduttimiin niiden eri rakenteiden mukaan. Putkityyppejä ja kotelotyyppejä on monenlaisia, yleisin on kuori- ja putkityyppinen lauhdutin.
1. Pystysuora kuori ja putkilauhdutin
Pystyvaippa- ja putkilauhdutin, joka tunnetaan myös nimellä vertikaalinen lauhdutin, on vesijäähdytteinen lauhdutin, jota käytetään laajalti ammoniakkijäähdytysjärjestelmissä. Pystylauhdutin koostuu pääasiassa kuoresta (sylinteristä), putkilevystä ja putkinipusta.
Kylmäainehöyry tulee putkinippujen väliseen rakoon höyryn sisääntuloaukosta 2/3:lla sylinterin korkeudesta, ja putkessa oleva jäähdytysvesi ja korkean lämpötilan kylmäainehöyry putken ulkopuolella johtavat lämmönvaihtoa putken seinämän läpi, niin, että kylmäainehöyry tiivistyy nesteeksi. Se virtaa vähitellen alas lauhduttimen pohjalle ja virtaa nestesäiliöön nesteen poistoputken kautta. Lämpöä imevä vesi johdetaan alempaan betonialtaaseen ja pumpataan sitten jäähdytysvesitorniin jäähdytystä ja kierrätystä varten.
Jotta jäähdytysvesi jakautuisi tasaisesti jokaiseen suuttimeen, lauhduttimen yläosassa oleva vedenjakosäiliö on varustettu vedenjakolevyllä ja jokainen putkinipun päällä oleva suutin on varustettu kourulla varustetulla ohjaimella, joten että jäähdytysvesi pääsee virtaamaan putken sisäpintaa pitkin. Seinä virtaa alaspäin kalvomaisella vesikerroksella, mikä voi parantaa lämmönsiirtoa ja säästää vettä. Lisäksi pystylauhduttimen vaippa on varustettu myös putkiliitoksilla, kuten paineentasausputki, painemittari, varoventtiili ja ilmanpoistoputki, jotta ne voidaan liittää vastaaviin putkiin ja laitteistoihin.
Pystylauhduttimien pääominaisuudet ovat:
1. Suuren jäähdytysvirtauksen ja suuren virtausnopeuden vuoksi lämmönsiirtokerroin on korkea.
2. Pystyasennus vie pienen alueen ja voidaan asentaa ulos.
3. Jäähdytysvesi virtaa suoraan ja sillä on suuri virtausnopeus, joten veden laatu ei ole korkea, ja yleistä vesilähdettä voidaan käyttää jäähdytysvetenä.
4. Putkessa oleva asteikko on helppo poistaa, eikä jäähdytysjärjestelmää tarvitse pysäyttää.
5. Koska jäähdytysveden lämpötilan nousu pystylauhduttimessa on yleensä vain 2-4 °C ja logaritminen keskilämpötilaero on yleensä noin 5-6 °C, vedenkulutus on suhteellisen suuri. Ja koska laitteet sijoitetaan ilmaan, putket ruostuvat helposti ja vuoto on helpompi löytää.
2. Vaakakuori ja putkilauhdutin
Vaakalauhduttimella ja pystylauhduttimella on samanlainen kuorirakenne, mutta yleisesti ottaen niissä on monia eroja. Suurin ero on kuoren vaakasuora sijoitus ja monikanavainen veden virtaus. Putkilevyjen ulkopinnat vaakalauhduttimen molemmissa päissä on suljettu päätykorkilla, ja päätykappaleet on valettu vedenjakavilla rivoilla, jotka on suunniteltu toimimaan yhdessä jakaen koko putkinipun useisiin putkiryhmiin. Siksi jäähdytysvesi tulee sisään yhden päätykannen alaosasta, virtaa peräkkäin kunkin putkiryhmän läpi ja lopuksi virtaa ulos saman päätykannen yläosasta, mikä vaatii 4-10 edestakaista matkaa. Tämä ei voi vain lisätä putkessa olevan jäähdytysveden virtausnopeutta, mikä parantaa lämmönsiirtokerrointa, vaan myös saada korkean lämpötilan kylmäainehöyryn tunkeutumaan putkikimpuun ilmanottoputkesta vaipan yläosassa johtamaan riittävä lämmönvaihto putkessa olevan jäähdytysveden kanssa.
Kondensoitunut neste virtaa nestevarastosäiliöön alemmasta nesteen poistoputkesta. Lauhduttimen toisessa päädyssä on myös ilmausventtiili ja vedenpoistohana. Poistoventtiili on yläosassa ja avautuu, kun lauhdutin käynnistetään, jotta ilma poistuu jäähdytysvesiputkesta ja jäähdytysvesi virtaa tasaisesti. Muista olla sekoittamatta sitä ilmanpoistoventtiiliin onnettomuuksien välttämiseksi. Tyhjennyshanaa käytetään jäähdytysvesiputkeen varastoidun veden tyhjentämiseen, kun lauhdutin on pois käytöstä, jotta vältetään lauhduttimen jäätyminen ja halkeilu veden jäätymisestä talvella. Vaakalauhduttimen vaipassa on myös useita putkiliitoksia, kuten ilmanotto, nesteen poisto, paineentasausputki, ilmanpoistoputki, varoventtiili, painemittariliitos ja öljynpoistoputki, jotka on kytketty järjestelmän muihin laitteisiin.
Vaakalauhdutinta ei käytetä vain laajalti ammoniakin jäähdytysjärjestelmässä, vaan sitä voidaan käyttää myös Freon-jäähdytysjärjestelmässä, mutta sen rakenne on hieman erilainen. Ammoniakin vaakalauhduttimen jäähdytysputki käyttää sileää saumatonta teräsputkea, kun taas vaakasuuntaisen freonilauhduttimen jäähdytysputki käyttää yleensä matalauritettua kupariputkea. Tämä johtuu freonin alhaisesta eksotermisestä kertoimesta. On syytä huomata, että joissakin Freon-jäähdytysyksiköissä ei yleensä ole nestesäiliötä, ja ne käyttävät vain muutaman rivin putkia lauhduttimen pohjassa toimiakseen nestevarastosäiliönä.
Vaaka- ja pystylauhduttimissa eri sijoitusasentojen ja vedenjaon lisäksi myös veden lämpötilan nousu ja vedenkulutus ovat erilaisia. Pystylauhduttimen jäähdytysvesi virtaa alas putken sisäseinää pitkin painovoiman vaikutuksesta, ja se voi olla vain yksi isku. Siksi riittävän suuren lämmönsiirtokertoimen K saamiseksi on käytettävä paljon vettä. Vaakalauhdutin lähettää pumpun avulla jäähdytysveden jäähdytysputkeen, jolloin siitä voidaan tehdä monitahtinen lauhdutin ja jäähdytysvesi saa aikaan riittävän suuren virtausnopeuden ja lämpötilan nousun (Ît=4ï½6â). ). Siksi vaakalauhdutin voi saada riittävän suuren K-arvon pienellä määrällä jäähdytysvettä.
Jos virtausnopeutta kuitenkin kasvatetaan liikaa, lämmönsiirtokertoimen K arvo ei juurikaan nouse, mutta jäähdytysvesipumpun tehonkulutus kasvaa merkittävästi, joten ammoniakin vaakalauhduttimen jäähdytysveden virtausnopeus on yleensä noin 1 m/s. . Laitteen jäähdytysveden virtausnopeus on pääosin 1,5 ~ 2m/s. Vaakalauhduttimella on korkea lämmönsiirtokerroin, pieni jäähdytysveden kulutus, kompakti rakenne ja kätevä käyttö ja hallinta. Jäähdytysveden laadun edellytetään kuitenkin olevan hyvää, vaakun puhdistaminen on hankalaa, eikä vuodon löytäminen ole helppoa.
Kylmäaineen höyry tulee ylhäältä sisä- ja ulkoputken väliseen onteloon, tiivistyy sisäputken ulkopinnalle ja neste virtaa peräkkäin alaspäin ulkoputken pohjalta ja virtaa nestesäiliöön. alapää. Jäähdytysvesi tulee sisään lauhduttimen alaosasta ja virtaa ulos yläosasta jokaisen sisäputkirivin läpi vuorotellen vastavirtaan kylmäaineen kanssa.
Tämän tyyppisen lauhduttimen etuja ovat yksinkertainen rakenne, helppo valmistaa, ja koska kyseessä on yksiputkikondensaatio, väliaine virtaa vastakkaiseen suuntaan, joten lämmönsiirtovaikutus on hyvä. Kun veden virtausnopeus on 1 ~ 2m/s, lämmönsiirtokerroin voi olla 800kcal/(m2h °C). Haittapuolena on se, että metallin kulutus on suuri ja pitkittäisten putkien ollessa suuri, alemmat putket täyttyvät enemmän nestettä, jolloin lämmönsiirtoaluetta ei voida hyödyntää täysimääräisesti. Lisäksi tiiviys on huono, puhdistaminen vaikeaa ja tarvitaan suuri määrä liitoskulmia. Siksi tällaisia lauhduttimia on käytetty harvoin ammoniakkijäähdytyslaitoksissa.
