How your cooling system pressure is managed is a critical component to the overall design” says Cochran, “Open or closed recovery systems change the pressures inside the main cooling system.” Ensimmäiset autojen suljetun kierron jäähdytysjärjestelmät julkaistiin 1930-luvun lopulla, mutta ne olivat vakiona vasta 1980-luvun lopulla. Jopa GM on käyttänyt molempia järjestelmiä samassa mallissa eri paketeilla. Esimerkiksi vuoden 1968 Buick GS:ssä oli tavallinen suljettu järjestelmä, mutta se olisi valinnainen lisävaruste Skylarkissa. Eri moottoreille ja jäähdytysjärjestelmätyypeille on erilaisia paineita. Yleisimmät ovat 15 PSI suljetuissa järjestelmissä ja 7-15 PSI avoimissa järjestelmissä. Jotkut kilpa-autot painavat 20-30 paunaa. caps, mutta se ei ole kadulle.
Avoin järjestelmä tuulettaa pulloon, tölkkiin tai maahan (ei kovin ympäristöystävällistä!) ja käyttää yksitiivisteistä korkkia. Kun jäähdytysnesteen paine ylittää korkin nimellisarvon, venttiili avautuu ja lähettää jäähdytysnestettä ylivuotosäiliöön. Suljetut järjestelmät ovat paljon tehokkaampia. Näissä on kaksitoiminen korkki, joka poistaa ylimääräisen paineen ja imee jäähdytysnestettä järjestelmään kylmänä. Suljetun järjestelmän säiliö on paisuntasäiliö, jonka tehtävänä on ylläpitää jäähdytysnesteen tasoa järjestelmässä kuumana ja kylmänä.
