Tällä hetkellä kuparimateriaalien markkinahinta on huomattavasti korkeampi kuin alumiinimateriaalien hinta. Kuparimateriaalit ovat useita kertoja kalliimpia kuin alumiinimateriaalit pelkästään kustannusten perusteella. Tämän seurauksena monet autojen jäähdyttimen valmistajat ja ostajat suosivat alumiinisia auton jäähdyttimiä säästääkseen rahaa.
2. Ero hitsauksessa kupari- ja alumiinijäähdyttimien välillä
Myytävänä olevan auton kuparisen jäähdyttimen liittämiseen käytetään juottamista. Hitsausaineena on tina, joka saadaan aikaan sulattamalla ja jäähdyttämällä tinaa, kun taas alumiinisten auton jäähdyttimien hitsaus on alumiinin juottamista, jossa hyödynnetään eri alumiiniseosten erilaisia sulamispisteitä sekä itse alumiiniseoksen sulatus ja jäähdytys tietyssä ilmakehässä. Alumiinisessa auton jäähdyttimessä ei ole ylimääräisiä komponentteja, mikä varmistaa tasaisen suorituskyvyn alusta loppuun.
3. Ero lämmönpoistokapasiteetissa autojen kupari- ja alumiinijäähdyttimien välillä
Kuparimateriaaleilla on suhteellisen korkea lämmönpoistokerroin. Kuparituotteilla on siksi korkeampi lämmönpoistokyky kuin alumiinituotteilla. Koska kuparimateriaalien hitsaus on kuitenkin riippuvainen tinan sulamisesta ja jäähtymisestä, kuparisen auton jäähdyttimen lämpöputken ja päälevyn pinnalla roikkuu kerros tina-lyijy-seosta. Vaikka kuparilla on korkeampi lämmönpoistokerroin kuin alumiinilla, lämpöä hajottavien komponenttien välissä on kerros tina-lyijy-seosta, mikä johtaa paljon pienempään kokonaislämmönpoistokertoimeen kuparisissa auton jäähdyttimissä.
