jäähdyttimessä jäähdytysneste kuljetetaan rivillä tai useilla putkien ja ripojen rivillä. Alumiini on paljon vahvempaa kuin kupari-messinki, joten voit suurentaa putken halkaisijaa lisäämättä putken seinien paksuutta (kuten kupariputkien kanssa). Tästä johtuen kaksiriviset alumiinipatterit yhden tuuman putkilla haihduttavat lämpöä lähes yhtä tehokkaasti kuin viisiriviset kupari-messinkipatterit pienemmillä putkilla.
Tuomiomme: Useimmat tehokkaat patterivalmistajat ovat hylänneet ajatuksen siitä, että useampi rivi on parempi. Alumiinipatterien vertailussa sydämen paksuus ja jäähdytysputken koko ovat nyt kriittisiä. Pienemmillä ja suuremmilla putkipattereilla on vain yksi ero, suuremman jäähdyttimen ydin on hieman paksumpi.Muita huomioitavia asioita ostaessasi jäähdytinSeuraamalla tietoja eri tyyppisistä jäähdyttimistä, mikä on parempi kuin toinen, ja miksi, tässä on muutamia lisäkohtia, jotka voit pitää mielessä, kun valitset oikeaa jäähdytintä. Jälkimarkkinoiden jäähdytin on yleensä paras valinta, jos haluat vaihtaa ajoneuvon jäähdyttimen ilman vaihtoa. Sen lisäksi, että se on helppo asentaa, se ei vaadi muutoksia, ja se on jo osoittautunut tehokkaaksi jäähdyttämään moottoriasi riittävästi. Päivitä alumiinisydämen jäähdyttimeen klassikoille nähdäksesi valtavan eron. Vaikka ne ovat kooltaan identtisiä, ne tarjoavat paremman jäähdytyksen ja kevyemmän painon. Useimmissa vuoden 1980 jälkeen valmistetuissa ajoneuvoissa on alumiinijäähdyttimet, mutta voit parantaa jäähdytystehoa lisäämällä rivejä tai investoimalla suurempaan jäähdyttimeen. Suorituskykyisten jäähdyttimien avulla voit jäähdyttää ajoneuvoa nopeammin lisäämällä jäähdytysnesteen määrää ja pinta-alaa. Joitakin näistä pattereista on tarpeen muokata, jotta ne sopivat, mutta ne tarjoavat merkittäviä jäähdytysetuja. Onko jäähdyttimen vaihtamiselle tietty aika? Oikein huolletut patterit kestävät yleensä 8–10 vuotta. Useimmissa tapauksissa ihmiset tarvitsevat vaihtopatterin vain, jos omansa on vaurioitunut tai jos tarvitaan tehokkaampi.
Ei kuitenkaan pidä odottaa, että heidän ajoneuvonsa kärsii kokonaan, ja sitten mennä vaihtamaan jäähdyttimet. Jäähdyttimet on tarkistettava tai vaihdettava, jos kohtaat seuraavat ongelmat: - Paineongelma
Jäähdyttimessä voi olla joko liian paljon tai liian vähän painetta, jos jäähdyttimen korkki ei toimi. Kummassakin tapauksessa tulos on sama ja johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Vaihda tässä tapauksessa jäähdyttimen korkki. Vuodot voivat aiheuttaa paineongelmia, ja paineongelmat voivat aiheuttaa vuotoja. Jäähdyttimen paine voidaan testata liikkeessä. Vuotoa
Jäähdytysnestevuotoja ei saa koskaan jättää huomiotta. Useat kotieläimet ovat kuolleet jäätymisenestoainemyrkytykseen. Jos näet vuodon, sinun ei välttämättä tarvitse vaihtaa jäähdytintä. Vuoto osoittaa, että jokin ei toimi ja että letkut on tarkistettava, mutta vuoto voi tapahtua missä tahansa jäähdytysjärjestelmän kohdassa. Ruoste ja korroosio
Ruosteinen jäähdytin tai sen tukkeutuva roska on toinen syy tarkistaa moottori. Tässä tapauksessa jäähdyttimen huuhteleminen tai vaihtaminen on välttämätöntä. Perushuolto onnettomuuksien välttämiseksi On suositeltavaa, että jäähdyttimen letkut vaihdetaan 36 000 mailin välein tai kolmen vuoden välein. Kumipäällysteiset letkut voivat kuivua ja rikkoutua ajan myötä, joten niillä ei saa ajaa yli 50 000 mailia. Pidä jäähdytysnesteen taso normaalina. Kun nestetaso jäähdytysjärjestelmässä laskee huomattavasti tarkastusten välillä, voi olla vuoto. Hitaiden vuotojen havaitseminen voi olla haastavaa, joten on tärkeää olla tarkkana.Poista kaikki epäpuhtaudet jäähdyttimestä ja sen letkuista huuhtelemalla jäähdytysneste 25 000 mailin välein. Ruosteeneston lisäksi tämä palvelu mahdollistaa jäähdyttimen käytön huipputeholla koko käyttöiän ajan ilmastoimalla jäähdytysjärjestelmää. Jäähdyttimen koosta riippuen tarvitset erilaisia määriä jäähdytysnestettä. Useimmille lämpöpattereille tarvitaan 11-28 litraa. Jos et ole varma jäähdyttimesi kapasiteetista, tarkista ensin omistajan käsikirja. Jotta jäähdyttimen teho voidaan mitata tarkasti, tyhjennä jäähdytin ja täytä se tislatulla vedellä yhden kvartaalin välein, jos jäähdytin ei ole alkuperäinen. On tärkeää, että jäähdytin ei täytä liikaa. Muuttuvat lämpötilat vaativat lisätilaa jäähdytysnesteen laajentumiselle ja supistumiselle. Täyttöprosessin aikana huomaat kaksi merkkiä. Alempi merkki tarkoittaa kylmää moottoria. Jäähdytysnesteen lisääminen kuumaan moottoriin vaatii korkeampaa merkkiä.
