Autosi jäähdytin estää moottoria ylikuumenemasta tai jäätymästä. Se on sen päätehtävä, ja se on tärkeä (jotkut pitävät myös vaihteistonesteen hyvässä lämpötilassa). Teknisesti auto voi ajaa ilman jäähdytintä, mutta moottori ylikuumenisi supernopeasti. Lue lisää tästä tärkeästä laitteesta ja siitä, mitä etsiä, kun se on aika vaihtaa.
Kuinka jäähdytin toimii? Moottorisi tuottaa paljon lämpöä. Onneksi jäähdytysneste estää ylikuumenemisen. Kun se virtaa moottorin läpi ja ympäri, jäähdytysneste imee lämmön ja kuljettaa sen jäähdyttimeen.
Kun se saavuttaa jäähdyttimen, jäähdytysneste virtaa putkiin. Auton liike pakottaa ilmaa putkien välissä kulkevien rivien läpi ja jäähdyttää jäähdytysnestettä sen kulkiessaan. Tämä haihduttaa lämmön ajoneuvon säleikön läpi, ja sitten jäähdytysneste johdetaan takaisin moottoriin jatkamaan sen jäähdyttämistä. Niin kauan kuin jäähdytin pystyy poistamaan lämmön riittävän nopeasti pitääkseen jäähdytysnesteen tehokkaana, moottori voi käydä ilman ylikuumenemista.
Jos jäähdytin ei käy tehokkaasti tai ei riitä tuotetulle hevosvoimalle, moottori ylikuumenee.
Moottorin jäähdytysjärjestelmän osat Patteri on teoriassa melko yksinkertainen lämmönvaihdin. Mutta toimiakseen oikein jäähdyttimen on pystyttävä pumppaamaan jäähdytysnestettä, varastoimaan jäähdytysnestettä ja vaihtamaan lämpöä tehokkaasti. Nämä prosessit vaativat muutamia keskeisiä osia, jotka selitämme alla yksityiskohtaisemmin.
Jäähdyttimen ydin Suurin osa jäähdyttimestä, ja se osa, jonka ihmiset ajattelevat ensimmäisenä, on ydin. Ydin koostuu metalliputkista, joita ympäröivät pienet evät, joihin jäähdytysneste menee lämmön luovuttamiseksi. Lämpö siirtyy ripoihin, jotka ovat putkirivien välissä.
Jäähdytysrivat on yleensä valmistettu ohuesta alumiinista ja kohdistettu näyttämään pienten "v"-kirjainten riveiltä putkien välissä. Evät voivat vaurioitua ja tukkeutua hyönteisistä ja tiejätteistä, joten ne on hyvä puhdistaa säännöllisesti, jotta ne pysyvät toimintakunnossa.
Sydämiä on erikokoisia ja eri rivemäärillä. Ydintyypeissä on paljon eroja, joista voit lukea täältä.
Jäähdytinten käyttöikä on melko pitkä, ja niiden pitäisi kestää 8-10 vuotta ilman vaihtoa. Tulo- ja poistoletkutImuletku ottaa jäähdytysnesteen moottorista ja vetää sen jäähdyttimeen. Poistoletku vie jäähdytysnesteen takaisin moottoriin. Vaikka letkut ovat jäähdyttimen yksinkertaisin osa, ne ovat myös jäähdyttimen haavoittuvimmat kohdat. Koska jäähdyttimen letkut kestävät sisäistä kulumista, et ehkä huomaa niiden hajoavan ennen kuin ne todella vuotavat.
Jäähdyttimen letkut kestävät tyypillisesti noin 4 vuotta, mutta ne saattavat olla tarpeen vaihtaa aikaisemminkin käytöstä riippuen. Lämmitysletkut Sen lisäksi, että jäähdyttimet päästävät eroon moottorin lämmöstä, jäähdyttimet ohjaavat lämmön myös matkustajien matkustamoon. Lämmittimen letkut liitetään kojelaudan alla olevaan lämmittimen ytimeen.
Kuten jäähdyttimen letkut, lämmittimen letkut tulee vaihtaa neljän vuoden välein.
