Auton jäähdyttimen rivat ovat ohuita, metallisia komponentteja, jotka lisäävät jäähdyttimen pinta-alaa, jolloin ilma pääsee kulkemaan läpi ja niillä on ratkaiseva rooli moottorin tehokkaassa jäähdytyksessä.
Kuten auton jäähdyttimessä, ilma kulkee putken läpi ristivirtauksessa. Tämä tukee sisällä olevan nesteen jäähdytystä, ja ripojen etuna tavallisiin putkiin verrattuna on, että ne antavat merkittävämmän kontaktin ulkopuolisen nesteen kanssa. Tämä mahdollistaa myös nopeamman lämmönvaihdon putken sisä- ja ulkopuolen välillä.
Jäähdyttimen evä: evän laadun voimme arvioida alla olevista kohdista: 1. evän paksuus 2. evän korkeus ja 3. evän nousu ja 4. evän säleikköjen lukumäärä ja kulma. Ensinnäkin evän paksuus voi vaikuttaa säteilytehoon, mitä paksumpi sen parempi, henkilöautoissa yleensä käytämme paksuutta 0,8 mm ja 1,0 mm raskaille kuorma-autoille, kun taas muut tehtaat saattavat käyttää henkilöautoissa 0,7 ja kuorma-autojen jäähdyttimiin 0,8. Toiseksi evän korkeus: Useimmissa tapauksissa pienempi putkien välinen etäisyys tekee lämmön säteilevän tehokkaammin, esim. evän korkeus 8 mm:n kohdalla on parempi kuin evän korkeus 9 mm; evän korkeus 5 mm:n kohdalla on parempi kuin evän korkeus 8 mm. Toisaalta jäähdytin, jossa on 9 mm:n lamellit, säästää materiaalia kuin 8 mm, ja materiaalikustannukset pienenevät. Kolmanneksi evien jako: mitä pienempi väli on, suorituskyky on parempi, koska eväistä voidaan siirtää enemmän lämpöä, yleensä suurin osa tehtaasta tekee siivekkeeksi 3,0 mm, VALSENS tekee kaikki siivekkeet 2,7-2,8 mm, kun taas OE-tuotteet tekevät yleensä 2,5-2,6 mm suurimman osan pattereista. Viimeinkin säleikön lukumäärä ja kulma: yleensä useammalla säleikköllä on parempi lämmönsiirtokyky ja suunnitellun säleikön hyvä kulma on myös erittäin tärkeä, ja jotta lämpö saadaan pois pattereista, VALSENSin lamellit on suunniteltu siten, että niissä on mahdollisimman paljon säleikköjä sekä säleikön kulma tieteellisimmissä asennoissa.
Alumiininen litteä soikea hitsattu putki jäähdyttimille (jäähdytinputki) Tasaista soikeaa hitsattua putkea käytetään pääasiassa jäähdyttimen putkena, jäähdytin on jäähdytysmoduulin tärkein komponentti, joka koostuu jäähdyttimen ytimestä ja muovisäiliöistä, joissa on kaikki tarvittavat liitännät ja kiinnityselementit.
Jäähdyttimen putki: Yleensä alumiinipatteri käyttää HF-putkea. (Suurtaajuinen hitsattu putki). Tämä putkimateriaali sisältää 3 kerrosta: 4343/3003/7072. Sisäinen 7072-kerros on erittäin tärkeä estämään jäähdyttimen sisällä olevan vesijäähdytysnesteen kemikaalien aiheuttamaa korroosiota. On olemassa toisenlainen putki - suulakepuristusputki. Tässä putkessa ei ole 4343-ulkokerrosta, joka auttaisi putken ja ripojen juottamista tuotannon aikana, eikä sisällä ole 7072-kerrosta, joka auttaisi korroosionestoa, mutta se on halpa. Löysimme toisen suulakeputken ongelman, joka on kovuus. Se on heikompi kuin HF-putki pursotusputken prosessin vuoksi. Valsens käyttää kaikkia HF-putkia materiaalilla 4343/3003/7072 hyvän laadun varmistamiseksi.
Ylä- ja sivulevy: käytä jäähdyttimen suuria säiliöitä, jakolevy kestää enemmän painetta. Sitten otsikkolevyn paksuudesta tuli erittäin tärkeä. Normaali 1,5 mm paksuus ei riitä. Suunnittelijan tulee huomata tämä. Valsenit käyttävät 1,5 mm:n paksuutta suurimmassa osassa päätylevyä ja levyä ja 1,8 mm:n paksuutta näissä isolla säiliöllä varustetuissa jäähdyttimissä ja 2,0 mm suuremmissa moottoriautoissa.
Jäähdyttimen tehtävänä ajoneuvossasi on yksinkertaisesti estää moottoria ylikuumenemasta. Jäähdytin on tärkeä osa ajoneuvosi jäähdytysjärjestelmää. Kun autosi jäähdytin ei toimi kunnolla, huomaat monia erilaisia merkkejä. Jos et ole perehtynyt näihin tai et ole varma, tässä on kolme pääasiallista vikaantuneen jäähdyttimen oiretta
1. Ajoneuvo ylikuumenee Jos autosi lämpömittari osoittaa lämpötilan olevan liian korkea tai moottorin tarkistusvalo syttyy kojelaudassa, autosi on todennäköisesti ylikuumentunut. Tämä voi johtua huonosta tai viallisesta jäähdyttimestä. Se ei ehkä ole täysin epäonnistunut, mutta lähellä tätä tilaa. Joten haluat varmistaa, että ratkaiset tilanteen heti! Jos tätä ei korjata heti, autosi saattaa hajota ylikuumeneneen moottorin vuoksi ja jäähdyttimen korjauskustannukset ovat korkeammat. Jos et ole varma, onko autosi ylikuumentunut, ole varma ja käy heti paikallisessa autokorjaamossa! Parempi katsoa kuin katua.
2. Vuotava jäähdytysneste Jos huomaat, että ajoneuvosi vuotaa paljon ajon aikana tai kun se on pysäköitynä, se voi johtua huonosta jäähdyttimestäsi. Voit ehkä tunnistaa, mistä se vuotaa. Jos ei, ota yhteyttä ammattilaisiin saadaksesi selville, kuinka paljon jäähdyttimen korjaus maksaa. Etsi paikallinen autokorjaamo tai mekaanikko, joka voi antaa sinulle ammattimaisia neuvoja tämän korjauksen parhaaseen käsittelyyn
3. Lietettä ajoneuvosi jäähdyttimessä Jäähdyttimessä oleva liete on merkki siitä, että jäähdyttimesi kaipaa korjausta. Huono sekoitus jäähdytysnesteitä voi aiheuttaa tämän lietteen jäähdyttimessäsi ja aiheuttaa paljon ongelmia. Huono pään tiiviste voi saada öljyn ja jäähdytysnesteen sekoittumaan ja muodostamaan myös lietettä. Vieraile paikallisessa autoliikkeessäsi selvittääksesi jäähdyttimen korjauskustannukset ja miksi tätä lietettä saattaa muodostua ajoneuvoosi.
4. Hanki jäähdyttimen huuhtelu! Majestic Auto Parts suosittelee jäähdyttimen huuhtelua noin 40–60 tuhannen ajomailin välein! Mutta jotkut ihmiset huuhtelevat jäähdyttimen joka vuosi varmuuden vuoksi. Se on täysin sinusta kiinni! Tarkista ajoneuvosi omistajan käsikirja löytääksesi parhaat neuvot autollesi.
5. Joten, mikä on jäähdyttimen huuhtelu? Jäähdyttimen huuhtelu huuhtelee pois kaikki epäpuhtaudet jäähdytysjärjestelmästäsi, jotka voivat vaikuttaa ajoneuvoosi.
