Teollisuusuutiset

Ero auton ilmastoinnin haihduttamisen ja lauhduttimen välillä

2022-07-21

Autojen ilmastointilaitteiden höyrystimet jaetaan karkeasti kahteen tyyppiin, joista toinen on höyrystin, joka jäähdyttää nestemäistä kylmäainetta, ja toinen on höyrystin, joka jäähdyttää ilmaa absorboidakseen auton lämmön. Tiedätkö siis eron auton ilmastointilaitteen höyrystimen ja lauhduttimen välillä? Seuraavaksi esittelen eron auton ilmastointilaitteen höyrystimen ja lauhduttimen välillä.



 

Ero automaattisen ilmastointilaitteen haihdutuksen ja lauhduttimen välillä: Eron esittely

 

1. Erilaiset asennusasennot: lauhdutin asennetaan vesisäiliön eteen, auton ulkopuolelle ja höyrystin kojelaudan alle ja autoon;

 

2. Erilaiset toiminnalliset ominaisuudet: lauhdutin jäähdyttää korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun, ja höyrystin vaihtaa lämpöä matala- ja matalapaineisen nesteen ja auton ilman välillä ottaakseen lämmön pois autosta!

 

Ero haihdutuksen ja lauhduttimen välillä auton ilmastoinnissa: Tarkoitus

 

Ilmastointilaitteen höyrystin on eräänlainen höyrystin. Ilmastointilaitteen höyrystimen tehtävänä on käyttää nestemäistä matalan lämpötilan kylmäainetta haihtumaan helposti matalassa paineessa, muuttamaan se höyryksi ja absorboimaan jäähdytetyn väliaineen lämpöä jäähdytyksen tarkoituksen saavuttamiseksi.

 

Se luottaa siihen, että tuuletin pakottaa varaston ilman virtaamaan laatikossa olevien jäähdytysputkien läpi lämmönvaihtoa varten ilman jäähdyttämiseksi, jotta saavutetaan varaston lämpötilan alentaminen. Niistä kylmäaine tai kantoainekylmäaine virtaa pakoputkessa, ja putken ulkopuolella olevaa ilmaa jäähdyttää putken seinämä kutsutaan kuivailmajäähdyttimeksi; suihkutettu kylmäaineneste vaihtaa suoraan lämpöä ilman kanssa, jota kutsutaan märkäilmajäähdyttimeksi; Hybridi-ilmajäähdyttimessä on jäähdytyksen pakoputken lisäksi myös suihkutuslaite kylmäaineelle. Kylmävarastoissa yleisesti käytetyt kuivailmajäähdyttimet voidaan jakaa kahteen tyyppiin: kattotyyppiin ja lattiatyyppiin asennusasennon mukaan.

 

Ero automaattisen ilmastointilaitteen höyrystymisen ja lauhduttimen välillä: Toiminto

 

Höyrystimen perusvaatimukset ovat samat kuin lauhduttimella. Koska se on sijoitettu autoon, sen korroosionestokyky ei ole yhtä hyvä kuin lauhduttimella, mutta auton sisällä oleva tila on rajallinen, joten se asettaa tiukemmat vaatimukset sen tilavuudelle.

 

Höyrystimen tehtävänä on haihduttaa matalapaineinen kylmäaine paisuntaventtiilistä ja ottaa vastaan ​​auton ilman lämpöä, jotta saavutetaan auton jäähdytystarkoitus. Höyrystimissä on oltava vain putki ja evä. Putki ja nauha ja pinottu. Tällä hetkellä täysalumiinisia laminoituja ja putkihihnahaihduttimia käytetään kotimaassani pääasiassa autoissa, kupariputkialumiinilevyhöyrystimiä käytetään pääasiassa suurissa henkilöautoissa, ja keskikokoisissa linja-autoissa on useita muotoja, pääasiassa putki- vyön tyyppi. Esimerkiksi Audi A6:n, Baolain, Hondan, Buickin, Sailin, Shanghai Passatin ja muiden autojen ilmastointilaitteet käyttävät kaikki pinottuja höyrystimiä ja Santana 2000 sedanin ilmastointilaitteet putkinauhahaihduttimia.

 

Erityyppisissä höyrystimissä on erilaiset jäähdytysaineet. Jotkut jäähdytetään vedellä, suolavedellä tai etyleeniglykolin vesiliuoksella, ja toiset jäähdytetään ilmalla. Tänään esittelen sinut täällä, joten tiedätkö eron auton ilmastointilaitteen höyrystymisen ja lauhduttimen välillä.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept